En marzo y abril de este año la circulación por el Túnel Subfluvial tuvo una de las bajas más significativas en la historia de la conexión interprovincial. Fue a causa del Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio dispuesto a nivel nacional por la pandemia del coronavirus. Con la reactivación de las actividades en mayo, el tránsito se incrementó durante ese mes y junio; pero en julio volvió a caer. El pedido de hisopados con resultados negativos a las personas provenientes de Paraná junto al humo de los incendios, hizo que agosto se convierta en uno de los peores meses en materia de circulación. Desde el Túnel sostienen que si las restricciones a la circulación continúan en los próximos meses, el tránsito durante el 2020 será de un 75% u 80% menos que en un año habitual.
Los controles en el Túnel Sufluvial del lado de Santa Fe continúan realizandosé.
Aire Digital"La circulación cayó mucho", aseguró la directora del Túnel de Santa Fe, Karina Rotela, a Aire Digital. "Si bien las estadísticas las hacemos por mes o día a día comparando con 2019, creemos que en lo que resta del año la circulación se va a mantener de la misma manera", indicó. Si el tránsito sigue con los mismos niveles, la baja será de un 75% u 80%, como en el mes de agosto", aclaró.
En el mes pasado, cruzaron por la conexión unos 115.000 vehículos, mientras que en agosto del año pasado el total fue de entre 355.000 y 359.000. Es decir, durante el mes pasado circuló sólo el 32% del tránsito habitual.
Está claro que agosto fue un mes con poca circulación. Lo que se debió a las restricciones para el paso de vehículos desde Paraná, pero también al humo de los incendios cercanos a la conexión que hizo que se cerrara el paso completamente. Sin embargo, en septiembre vinieron restricciones desde el lado de Santa Fe y otra vez la circulación disminuyó exponencialmente. "Durante el último fin de semana (12 y 13 de septiembre), que retrocedieron de fase en Santa Fe, el total de vehículos que pasaron fue de 2.000 -el domingo pasaron sólo unos 600 vehículos desde Santa Fe a Paraná-", informó Rotela. "Cuando el paso habitual durante un fin de semana de pandemia es de más de 15.000", precisó. Además, explicó que la mayoría de los vehículos son camiones que desarrollan su trabajo en la zona.
Controles de accesos
Los controles en los accesos a la ciudad desde Paraná se realizan desde el comienzo de la pandemia. Sin embargo, a partir de mediados de julio cuando comenzaron a acrecentarse los casos de coronavirus en Paraná y se declaró la circulación comunitaria del virus, el paso se restringió aún más. Por decreto, el gobierno de Santa Fe dispuso que todas aquellas personas provenientes de zonas con circulación comunitaria declarada por el Ministerio de Salud de la Nación debían presentar los resultados de un hisopado negativo.
A partir del pasado sábado 12 de septiembre el Gran Santa Fe retrocedió de fase al sumar restricciones en las actividades. En la ciudad de Santa Fe debió acatar algunos protocolos más estrictos. Sin embargo, a las personas que pasen desde la ciudad de Santa Fe a Paraná, no se les exige aún el hisopado negativo de coronavirus.
"Continuamos con los puestos las 24 horas del día con tests de olfato y pedido de certificados de circulación", indicó Rotela. De esta manera, para quienes provengan de Paraná o Gualeguaychú -las dos zonas con circulación del coronavirus en Entre Ríos- deben presentar resultados negativos del test de coronavirus. Los demás, de la misma manera que quienes pasen de Santa Fe a Paraná, sólo deben tener el permiso de circulación.
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Los controles continúan siendo tan estrictos como antes. "El lunes los oficiales impidieron el paso e hicieron volver a 11 vehículos, y el miércoles ocho", indicó Rotela.
Cortes por el humo de incendios
Durante el fin de semana del 22 y 23 de agosto, el humo proveniente de los incendios provocados por la quema de pastizales impidió la circulación normal por el Túnel Subfluvial. Es por esto que los accesos desde Paraná y Santa Fe debieron ser cerrados en reiteradas ocasiones y el tránsito estuvo intervenido durante, al menos, dos días. Las autoridades del túnel admitieron que el hecho "no registra antecedentes en la historia de la conexión interprovincial".
El lunes siguiente, la zona del túnel amaneció sin rastros del humo. Sin embargo, no se descartaba que algún foco de incendio vuelva a resurgir por la tarde, como ocurrió los días anteriores. "Este lunes la circulación comenzó normal ya que los focos de incendio fueron controlados", explicó Rotela a Aire Digital en aquella oportunidad, y aclaró que durante el viernes, sábado y domingo las llamas comenzaron a descontrolarse después de las 15. "Ayer (domingo 23 de agosto) la situación se puso más complicada por la noche, que tuvimos que trabajar con personal de la Agencia de Seguridad Vial para coordinar el tránsito alternado", aseguró.
En los días normales, sin la pandemia del coronavirus, el Túnel Subfluvial registra un paso diario de 12.000 autos -los fines de semana este número aumenta-. Sin embargo, esa cantidad disminuyó considerablemente desde que se restringió la circulación a nivel nacional, y luego volvió a bajar con el pedido de hisopado negativo a las personas que vengan desde Paraná a Santa Fe llegando a un promedio de 4.500 vehículos.
Ese fin de semana el tránsito disminuyó al punto de quedar en un promedio del 10% del tránsito habitual en relación a los días antes de la pandemia. El viernes, cuando el fuego todavía no había impedido completamente el tránsito en el Túnel, cruzaron unos 4.000 vehículos. El domingo, cuando el fuego y el humo avanzaron, sólo cruzaron 1.689 vehículos, 930 desde Paraná y 730 desde Santa Fe. En relación a estos números, Rotela aseguró que es "casi nada" el tránsito que se generó durante el fin de semana.
Cuando el humo de los incendios dejó del todo la zona del Túnel, el tránsito debió ser intervenido para que se realizaran las tareas de barrido y limpieza de las instalaciones, que habitualmente se realizan dos veces al año. "Este año ya lo hicimos tres veces", indicó Rotela.
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