Los debates por el transporte público de pasajeros y los cuidacoches en la ciudad de Santa Fe, por el momento, no registran avances significativos en el Concejo Municipal.
Cuidacoches y colectivos, dos temas pendientes en el Concejo Municipal de Santa Fe.
En el primer caso, la Municipalidad envió a finales del 2022 los pliegos para una nueva licitación y si bien el objetivo era convocar a una audiencia pública, hasta ahora no se materializó.
Algo similar se puede decir respecto a los trapitos, tema añejo que divide opiniones entre los ediles y que a partir de la crisis económica se incrementó la problemática.
A modo de aclaración para lectores desprevenidos, vale la pena reconocer que los dos temas no son exclusivos de la ciudad de Santa Fe, sino que se replican los mismos debates en otros grandes distritos como Rosario, por ejemplo.
En términos generales influye la situación económica a nivel nacional que golpea directamente en los números del trabajo informal, el crecimiento de la inflación y aumento de la pobreza. Un combo que además se completa con un año electoral que muchas veces atenta contra el debate, tratamiento y aprobación de este tipo de problemas de fondo.
Colectivos en Santa Fe: subsidios y aumento de tarifas
En diciembre del año pasado, el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón, oficializó el envío al Concejo de los pliegos para la licitación del transporte y presentó un nuevo Plan de Movilidad. Se trató de un compromiso que había asumido en marzo del 2022 en el marco de la apertura de sesiones ordinarias.
En la capital provincial el sistema es precario y la última vez que se licitó fue a mediados de la década del noventa. Desde ese entonces hasta la actualidad se realizaron modificaciones y "retoques" que muchas veces se contraponían con la situación económica, los subsidios y el precio del boleto.
Ediles consultados por AIRE, reconocieron que el tema continúa siendo prioridad para avanzar, pero admitieron "difícil" que el tema pueda avanzar antes del proceso electoral. En ese sentido, concejales de la oposición valoraron el envío de los pliegos y aseguraron que será necesario enriquecerlo.
Para esta primera parte del año estaba previsto que realizara una audiencia pública, iniciativa impulsada por el justicialista Federico Fulini. El objetivo buscó replicar el esquema de debate y participación que se generó con la nocturnidad, donde sean convocados usuarios, expertos, universidades, empresarios, entre otros.
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Entre los temas a analizar destacan el estado de las unidades (modelo, capacidad, antigüedad), recorridos, frecuencias, horarios, tarifas y otras cuestiones problemáticas del sistema. "No podemos dejar de lado el tema de la injusticia en términos de recepción de subsidios para el sistema de nuestra ciudad en comparación con lugares como Buenos Aires", explicó Fulini cuando se aprobó la iniciativa.
En relación a los subsidios, el fondo de la cuestión continúa sin solucionarse y las diferencias entre Capital Federal y el resto de las provincias sigue siendo muy marcada. Mientras en AMBA se pagan por adelantado, en Santa Fe recién llegaron los recursos de marzo y Nación adeuda abril y mayo.
"El servicio como está es inviable", repiten los empresarios de colectivos cada vez que se les consulta. Subsidios, inflación, dólar, pandemia, caída en la cantidad de pasajeros, es parte de una larga lista de problemas que afectan al transporte y que comprometen su normal desempeño.
Hoy por hoy los subsidios Nacionales y los aportes que, en mayor o menor medida, realizan Provincia y municipalidad, son lo que sostiene el subsistema de colectivos. Según indicaron desde Fatap, en caso de que esos aportes no existieran, el costo del boleto en Santa Fe debería ser de $330. Una desproporción teniendo en cuenta los salarios de la mayoría de los usuarios.
Al respecto, semanas atrás los empresarios de colectivos elevaron a la Municipalidad de Santa Fe el pedido de aumento de la tarifa en un 75% y llevarla de 99 a $174. “El servicio que se presta no me gusta, pero es el que puedo brindar”, admitió el empresario. “Sabemos que el que se perjudica es el usuario que necesita movilizarse. Pero lo cierto es que con el valor del boleto actual no se llega a cubrir ni siquiera el costo del combustible”, indicó Roberto Albizu, director de la empresa de transporte Ersa.
Se aguarda que en los próximos días se conozca el dictamen del Ente de Transporte y la Municipalidad oficialice un nuevo incremento. De convalidarse será el segundo durante el 2023.
La otra novedad que se espera para las próximas horas es la incorporación de colectivos 0 kilómetros para reforzar a los de mayores antigüedad. El anuncio fue realizado semanas atrás por el Ejecutivo local.
Qué hacer con los cuidacoches
Desde el 2019 rige en la ciudad de Santa Fe la Ordenanza N° 12.635 creó el Programa Inclusivo de Cuidadores de Vehículos con el fin de poder llevar a cabo un mayor control sobre esta actividad e incluirlos dentro de la economía formal. Sin embargo, y por varios motivos, entre ellos la pandemia, nunca comenzó a aplicarse y en palabras del propio intendente Emilio Jatón es "inviable".
Sebastián Mastropaolo es uno de los concejales que con mayor insistencia viene trabajando el tema. De hecho a finales del 2022 fue aprobada una iniciativa de su autoría que tiene por objeto conformar mesas de trabajo entre distintos actores para avanzar sobre la problemática. Cámaras, asociaciones e instituciones civiles; empresarios gastronómicos y de eventos; clubes y vecinales podrán ser convocados por las autoridades del Concejo Municipal.
"La realidad es que todo lo que veníamos discutiendo quedo en la nada, las entidades nunca fueron convocadas", explicó Mastropaolo consultado por AIRE. A su vez, calificó la actual situación como "híbrida" respecto al marco normativo vigente que al mismo tiempo genera confusión entre los propios cuidacoches que quieren hacer bien las cosas. “Los hechos de violencia que día a día se incrementan alrededor de esta actividad ilegal en la vía pública santafesina demandan una solución rápida y consensuada”, concluyó el concejal.
Por su parte, concejales oficialistas, explicaron que al margen de lo estrictamente normativo, se viene desarrollando desde hace meses un trabajo conjunto entre la Municipalidad con la GSI, la policía y el Ministerio Público de la Acusación tendiente a poder diferenciar situaciones y prevenir hechos delictivos.
En ese sentido, días atrás Emilio Jatón se reunió con el fiscal regional, Jorge Nessier, con quién coordinó tareas relacionadas con la persecución penal. “La inseguridad es uno de los problemas más graves que sufren los vecinos y las vecinas de toda la provincia y la ciudad de Santa Fe no es ajena a esta problemática. Ante eso, la Municipalidad pone a disposición tanto las herramientas como los equipos de trabajo con que cuenta para buscar soluciones”, explicó Mariano Granato, secretario General de la Municipalidad de Santa Fe al finalizar el encuentro.
En ese sentido, funcionarios de la Municipalidad adelantaron a AIRE que desde esta semana un equipo se encuentra recorriendo las calles realizando un relevamiento de las personas que se dedican a la actividad con el "objetivo de avanzar en la formalización de la actividad, asignado zonas y horarios". Y agregaron: "No todos los casos son iguales y la tarea consiste en diferenciar los que representan trabajo genuino de las actividades delictivas", explicaron.