La invención de este tipo de puente se atribuye al
ingeniero civil británico Sir Donald Bailey. La principal ventaja de estos puentes es su capacidad para ser ensamblados con relativa facilidad y rapidez,
sin necesidad de herramientas o equipos especiales, lo que los hace ideales para situaciones de emergencia o en áreas donde se requiere
un puente temporal o semipermanente en poco tiempo. LEER MÁS►Puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé: así será la instalación de la estructura Bailey mientras se realizan los arreglos
La instalación de un puente Bailey en el Puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé indica una solución práctica
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El sábado por la mañana hubo filas de vehículos que superaron los tres kilómetros para ingresar a la ciudad de Santa Fe por autopista.
El diseño modular del puente Bailey consiste en paneles prefabricados que se pueden unir para formar tramos más largos. Estos tramos luego se apoyan en pilares, permitiendo que el puente cubra distancias considerables.
Los componentes principales incluyen paneles laterales, vigas transversales, tablones de rodadura y elementos de refuerzo, los cuales pueden ser transportados y ensamblados en el sitio por personal sin especialización en ingeniería.
El anuncio de la instalación de un puente Bailey en el Puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé indica una solución práctica y rápida para restablecer la conectividad o mejorar la infraestructura existente, especialmente en casos de reparaciones urgentes, daños por desastres naturales o para aliviar congestiones de tráfico.
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Los puentes tipo Bailey son estructuras provisorias que se arman por tramo. El miércoles llegará uno para montar sobre el puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé que permita la circulación de colectivos interurbanos.
Cuando llega el Bailey para instalar sobre el puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé
El miércoles está previsto que arriben a Santa Fe las primeras secciones del puente Bailey, iniciándose ese mismo día la construcción de la estructura temporal. En un principio, la responsabilidad recaerá en el equipo de Vialidad Nacional. Sin embargo, si se considera necesario, se podría solicitar la colaboración de miembros del Ejército especializados en estas labores.