La ciudad de Santa Fe atraviesa este viernes 9 de febrero su tercer día consecutivo sin colectivos. Esta situación se da en el marco de un paro de actividades que llevan adelante los choferes nucleados en la seccional local de la UTA, quienes solo cobraron un 40% de los sueldos correspondientes a enero.
El paro de colectivos continúa en la ciudad de Santa Fe y puede extenderse al fin de semana largo.
Con ese faltante del 60% de los salarios, desde la entidad gremial indicaron a AIRE que esperarán el transcurso de la jornada para saber cómo continuará la situación, cuando el fin de semana largo por carnaval está a horas de comenzar.
"Iremos viendo en el transcurso de la mañana y del día si sucede algo que se pueda analizar y ver si se puede destrabar", consignaron fuentes de UTA a este medio.
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La crisis del transporte público de pasajeros –que data de hace meses en la Argentina– atraviesa su momento más crítico, y el servicio en Santa Fe continúa paralizado en un contexto complicado.
Este jueves comenzó a regir el incremento del boleto local, que ahora cuesta 380 pesos. Sin embargo, durante ese día el Gobierno nacional suspendió los subsidios del Fondo Compensador –algo que Pullaro ya aclaró que no puede solventar– y el tesorero de Fatap, Roberto Albisu, sostuvo: "El boleto de colectivo en la ciudad de Santa Fe debe estar cercano a los 1.000 pesos".
Javier Milei eliminó los subsidios a las empresas de colectivos del interior
El gobierno de Javier Milei eliminó el Fondo Compensador al Transporte del Interior del país, que hasta el momento recibían las empresas de colectivos que operan fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba).
La medida se tomó en medio de una crisis generalizada del sistema y durante el segundo día de paro en la ciudad de Santa Fe y todo el centro-norte provincial.
Lo que sí se sostendrá es el rubro denominado Atributos Sociales -que de todos modos la Nación adeuda en estos momentos-, a través de los cuales la Nación aporta el 55% del valor de la tarifa para los usuarios de la tarjeta Sube.
En el caso de las empresas del Amba, los subsidios para las empresas se sostendrán, aunque se irán reduciendo gradualmente a partir de incrementos en el costo del boleto.
La Secretaría de Transporte de la Nación informó que estas decisiones guardan coherencia con el Pacto Fiscal que gobernadores provinciales y gobierno nacional firmaron en 2017 y 2018, donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales en materia de transporte para el Amba, como así también establecía que las provincias definirían compensaciones tarifarias o subsidios al transporte público de pasajeros por automotor desarrollado en el ámbito de sus jurisdicciones.
Por otra parte, aclaró que las personas que utilizan el servicio y que necesiten del aporte del Estado Nacional, seguirán contando con el atributo social en todo el territorio nacional donde funciona la tarjeta Sube.
Se trata de una asistencia que es igual para todos, vivan en el lugar que vivan, y que implica un descuento del 55% de la tarifa del boleto del transporte público, precisó la Secretaría, que destacó que la decisión del Estado nacional es que los fondos lleguen directamente a los ciudadanos, sin intermediarios de ningún tipo, y beneficiando así a las personas que más lo necesitan.
La Provincia no puede compensar el dinero que no llegará
Este jueves, el gobernador Maximiliano Pullaro advirtió que el gobierno santafesino no está en condiciones de cubrir los subsidios que la Nación dejó de enviar para sostener el funcionamiento del sistema.
"No nos podemos hacer cargo del subsidio que estaba enviando Nación", planteó el gobernador, frente al incumplimiento del gobierno central en el envío de fondos. En estos momentos, Nación continúa sin transferir el dinero correspondiente a diciembre, que suma alrededor de 1.500 millones.
En este contexto, los choferes de Santa Fe realizan el segundo día de paro y las empresas aseguran que con las actuales tarifas, más los subsidios que aporta el gobierno de Santa Fe -unos 2.000 millones-, no alcanzan para completar el pago de sueldos de este mes, por lo que solo abonaron el 40% de los salarios.
Además, el conflicto se plantea en medio de negociaciones paritarias a nivel nacional que apuntan a llevar el sueldo de los choferes a casi 1 millón de pesos en marzo, lo que agravaría aún más la situación generada por la escasez de recursos.
Si bien el gobernador dijo que está dispuesto a incrementar los montos que Santa Fe aporta al funcionamiento del sistema, descartó la posibilidad de que la Provincia pueda hacerse cargo de cubrir los fondos que no envía Nación.
"La Provincia no puede hacer más de lo que hace. La Provincia tiene un déficit fiscal importante. El año pasado se gastó un 10% más de los recursos que teníamos. Con lo cual, tenemos un déficit fiscal superior al que tuvimos en 2011, el año con mayor déficit de los últimos 20 años".
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