“Estoy cansado de ver el Williams desde atrás”, lanzó el pilarense, dejando en claro su incomodidad con el rendimiento mostrado. A pesar de la crítica, también reconoció el trabajo del equipo rival: “Hicieron un buen trabajo, tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana”.
El joven de 22 años explicó que, tras un inicio prometedor, quedó condicionado por el tráfico en pista: “Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de Liam Lawson”. Esa situación le impidió avanzar y lo dejó fuera de la pelea en el pelotón medio.
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Otro factor clave fue el ingreso del Safety Car, tras el accidente de Oliver Bearman, que terminó perjudicando su estrategia: “Fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car. Cuando salió, perdimos cinco lugares”, detalló.
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Colapinto también hizo foco en lo que viene y en la necesidad de mejorar: “Hay un parate que nos va a servir para entender qué nos está faltando. Tenemos que analizar por qué nos está costando tanto”.
Sobre el cierre, dejó en claro que fue una jornada difícil en todo sentido: “Las largadas son peligrosas pero divertidas. Después fue una carrera dura, es difícil seguir de cerca a los demás. Fue un día complicado”.
Gasly ilusiona a Alpine: “Es el mejor auto que manejé”
Mientras Colapinto no logró encontrar respuestas en Suzuka, su compañero Pierre Gasly fue la contracara dentro de Alpine. El piloto francés tuvo una destacada actuación y finalizó en el sexto lugar, sumando puntos importantes para el equipo.
Tras la carrera, Gasly no dudó en destacar el rendimiento del monoplaza: “Es el mejor auto que he tenido en mi carrera”, aseguró, dejando una señal clara sobre el potencial del A526 en esta temporada.
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El francés explicó que el equipo logró mejorar el balance del auto a lo largo del fin de semana, algo clave en un circuito tan exigente como Suzuka. “Estamos logrando un buen rendimiento en todas las áreas, aunque sabemos en qué tenemos que seguir trabajando”, analizó.
Además, hizo referencia a la exigencia de la carrera y la presión constante: “No había margen para gestionar los neumáticos. Max me presionó mucho y tuve que concentrarme al máximo. No podía cometer errores”.
Con este resultado, Gas ly se consolida como una de las referencias del pelotón medio y ya suma 15 puntos en el campeonato. Para Alpine, el paso por Japón dejó sensaciones opuestas: por un lado, el potencial del auto parece confirmado; por el otro, Colapinto sigue en busca de respuestas para acercarse al nivel de su compañero y meterse en la pelea.
