Transporte interurbano de Santa Fe: radiografía de un sistema que supera los 2 millones de pasajes por mes
Los colectivos del transporte interurbano de Santa Fe tienen una antigüedad promedio cercana a los 10 años y 40 unidades se deben renovar en febrero de 2027.
Transporte interurbano: la provincia de Santa Fe cuenta con una flota de 550 colectivos que conectan a distintas localidades.
El transporte interurbano es una pieza clave para conectar a las localidades de Santa Fe, garantizando la movilidad de miles de pasajeros cada mes. El Gobierno provincial puso el foco en el sector y lanzó una serie de créditos vinculados a uno de los principales desafíos: renovar las unidades de los colectivos.
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Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, había mencionado en el programa Ahora Vengo que 40 coches tienen su vencimiento previsto para febrero de 2027.}
De acuerdo a los datos obtenidos por AIRE, esto representa el 7,3% de la flota total de transporte interurbano en la provincia.
Transporte interurbano de Santa Fe: cómo está compuesto el sistema
Actualmente, el sistema de transporte interurbano en la provincia de Santa Fe está conformado por 40 empresas, que cuentan con una flota total de 550 unidades.
La antigüedad promedio de los colectivos se ubica cerca de los 10 años, mientras que la normativa establece una antigüedad máxima permitida en una unidad es de 13 años.
El envejecimiento de parte de la flota plantea uno de los principales desafíos para el sector, especialmente ante los próximos vencimientos de modelo. De allí surge el dato que 40 unidades deberán ser retiradas de circulación el 28 de febrero de 2027 por alcanzar el límite establecido.
La dimensión del sistema también puede observarse en el volumen de viajes que realiza mensualmente: las 550 unidades que conforman la flota venden alrededor de 2.125.000 pasajes por mes y recorren en conjunto unos 4 millones de kilómetros mensuales.
Esto representa una actividad sostenida a lo largo de todo el territorio provincial, con recorridos que presentan características muy diferentes según las localidades que conectan: dentro de la red conviven las líneas de larga distancia con las denominadas líneas de fomento.
“Las líneas de fomento son aquellas líneas que prestan servicios en localidades con muy baja población, que se encuentran muy distantes, con lo cual se generan muchos kilómetros improductivos”, explicó la funcionaria.
Estas características generan una dificultad adicional a la hora de renovar la flota, ya que algunas empresas deben sostener recorridos extensos y con menor cantidad de pasajeros, pero que resultan fundamentales para garantizar la conexión entre localidades.
Cómo son los créditos que anunció la provincia
Para el transporte público interurbano se dispuso un cupo de $10.000 millones destinado a empresas con certificado Mipyme vigente que busquen renovar o incorporar unidades. A través del Nuevo Banco de Santa Fe y del Banco Municipal de Rosario podrán acceder a créditos de hasta $1.000 millones, con plazos de hasta 60 meses. La Provincia bonificará 10 puntos porcentuales anuales durante los primeros 36 meses.
La línea para taxis y remises contará con un cupo de $ 4.000 millones. A través del Nuevo Banco de Santa Fe se otorgarán préstamos de hasta $ 200 millones por beneficiario, con plazos de 24 meses a tasa fija del 39 % o de 36 meses a tasa variable. La Provincia bonificará 7,5 puntos porcentuales anuales.
El Banco Municipal de Rosario, en tanto, ofrecerá financiamiento de hasta $ 150 millones, con un plazo de devolución de 36 meses y una bonificación provincial de 12 puntos porcentuales anuales.
Ambas líneas estarán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar los cupos disponibles.
