El presupuesto para los trabajos es de más de $ 37.500 millones y está previsto que la obra concluya en los primeros meses de 2027. El nuevo puente, que se levantará en paralelo al actual Carretero, facilitará el tránsito entre las dos ciudades. Cuando ambos viaductos se complementen, serán doble mano hacia cada localidad, lo que agilizará el tránsito.
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El Puente Carretero estuvo cerrado durante casi ocho meses –desde fines de marzo hasta fines de noviembre– por tareas de refacción, lo que dejó en evidencia la necesidad de una nueva conexión entre Santa Fe y Santo Tomé.
Las 10 ofertas para la obra del nuevo Puente Santa Fe - Santo Tomé
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Coemyc SA - Cocyar SA - Ángel Boscarino SA (UT): $60.968.885.245,9
JCR SA - Luis Losi SA (UT): $43.864.057.530,30
Astori Construcciones SA - Mundo Construcciones SA (UT): $44.216.887.463,22
Werk Constructora SRL - Del Sol Constructora SA - Rinaudo Compañía Constructora SRL - Rovial SA (UT): $51.952.871.424,82
Eleprint SA - Construmex SA - Tecsa SA (UT): $49.498.126.234,40
José Chediack - Milicic SA (UT): $45.000.000.000
Supercemento Saic - Obring SA - Edeca SA (UT): $44.297.702.808,76
Boetto SA - Pablo Federico e Hijos SA - Pilatti SA (UT): $58.505.398.873,36
Rovella Carranza SA: $49.565.548.117,75
Lemiro Petroboni SA - SE.MI.SA. - Cocivial SA (UT): $39.811.464.459,07
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"Tuvimos ofertas muy buenas. Tenemos seis o siete ofertas que están en perfectas condiciones como para evaluar cuál es la mejor técnicamente y en 40 días empezar con esto tan importante", expresó gobernador Maximiliano Pullaro al móvil de AIRE tras la finalización de la apertura de sobres.
Así, contó que les sorprendió "las propuestas de 39 mil y la otra de 40 mil. Esas están por debajo del precio oficial, teniendo en cuenta la ampliación que se hizo a último momento".
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Vecinos y vecinas participaron de la apertura de sobres para el nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé.
Maximiliano Pullaro: "Cuando el Estado quiere, el Estado puede"
Previo a la apertura de sobres, el gobernador Maximiliano Pullaro sostuvo: "Este es un momento histórico y siento que estamos volviendo a sentir que podemos si trabajamos juntos".
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"Esto no es obra de un gobernador y su vicegobernadora. Esto es obra de un equipo de trabajo que hace lo que tiene que hacer para avanzar. Estamos en un contexto muy difícil de la Argentina, la provincia, las ciudades y las familias", aseguró el gobernador.
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Maximiliano Pullaro y Gisela Scaglia encabezaron el acto de apertura de sobres del nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
Y contó: "Entendimos que Santa Fe podía salir adelante si Santa Fe era eficiente en su administración de recursos. Cuando a Santa Fe la administrás bien, no tiene techo. Por eso, en el año más difícil de los últimos, pusimos en orden las cuentas, logramos el equilibrio fiscal y pusimos en marcha obras en Santa Fe".
De esa manera, Pullaro cerró: "Ninguna provincia en Argentina está haciendo obra pública. Pudimos demostrar que, no solo podemos conseguir los recursos para las obras importantes, sino que pudimos demostrar que cuando el Estado quiere, el Estado puede".
Gisela Scaglia: "Esta vez, el nuevo puente va en serio"
Por su parte, la vicegobernadora Gisela Scaglia manifestó: "Es un día histórico para dos ciudades que esperaron y soñaron este puente".
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Con un gran evento, se realizó la apertura de sobres del nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
"Vamos a cumplir y esta vez es realidad, por eso hacemos esta licitación en público y por eso el Gobierno presentó a todo su equipo con la voluntad de que, esta vez, va en serio. El puente va a estar a la altura de este momento, con el desarrollo de las ciudades", aseguró.
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Detalles del proyecto para el nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé
En cuanto a la obra, contempla tres sectores, siendo dos de ellos las cabeceras y obras aledañas en la localidad de Santo Tomé y Santa Fe, y el restante el puente propiamente dicho sobre el río Salado. El puente existente facilitará, con dos carriles, el ingreso del tráfico a la ciudad de Santo Tomé, mientras que el nuevo puente se destinará a facilitar el cruce hacia la ciudad de Santa Fe, también con dos carriles.
Sobre la cabecera de Santa Fe, se prevé la demolición del pavimento de hormigón existente, que cuenta con numerosa cantidad de bacheos y losas deterioradas. Luego se proyecta la construcción de dos calzadas de 9,30 m de ancho (dos carriles de 3,65 metros de ancho y una banquina de 2 metros de ancho), una de ellas sobre el terraplén existente (prácticamente coincidente con el pavimento que se demuele) y la otra sobre un terraplén que se prevé construir al norte del existente. También tendrá obras complementarias como iluminación, parquización, construcción de bicisenda, entre otras.
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Con un gran evento, se realizó la apertura de sobres del nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé.
Sobre la cabecera de Santo Tomé, se plantea una reconversión del sentido del tránsito existente, que a grandes rasgos se puede resumir en un impedimento del giro a la izquierda por calle Mitre para la mano que circula desde Santa Fe hacia Santo Tomé, y el cambio de sentido de Avenida Mitre en las últimas dos cuadras antes de llegar a la Avenida 7 de Marzo (ingreso al puente Carretero) convirtiéndola en sentido único en sentido sur-norte.
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En cuanto al sector del puente, cuenta con una longitud de 1.300 metros. El proyecto incluye también la protección contra erosión del estribo. También se contempla la iluminación de todo el puente, la colocación de defensas metálicas y barandas.
Programa especial de AIRE: apertura de sobres para la obra del nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé
Embed - Programa especial de AIRE: apertura de sobres para el nuevo puente Santa Fe -Santo Tomé