El gremio que conduce Roberto Fernández fundamentó la medida en la caída sostenida del salario real, la pérdida del poder adquisitivo y el deterioro del empleo en el sector.
La UTA sostuvo que los trabajadores están soportando “el mayor peso del ajuste económico”, con ingresos que no acompañan el aumento del costo de vida y con crecientes riesgos sobre la estabilidad laboral. En ese marco, consideró que el paro es una herramienta legítima de defensa colectiva frente a políticas que, según expresaron, afectan la dignidad del trabajo y la sustentabilidad de la actividad.
El sindicato remarcó que la decisión no responde a intereses sectoriales ni coyunturales, sino a la necesidad de expresar el reclamo de miles de trabajadores. Asimismo, convocó a todos los empleados del transporte a acompañar la medida en todo el país.
¿Qué pasará con los remiseros?
Por su parte, desde el sindicato de remiseros de Santa Fe se explicó que “se analizó el tema y es evidente que los gremios de la actividad privada son más esquivos a los gremios de la actividad pública, por lo cual, en Santa Fe capital y debido a la irrupción del trabajo informal de las apps y ante la falta de control decidimos dejar a criterio de los trabajadores y titulares de autos la adhesión o no al paro”.
remises
“La postura obedece a la pérdida de puestos de trabajo formal debido a las apps y sin eco en las centrales obreras y la falta de seriedad ante la pérdida de los ingresos”, agregaron desde el sindicato de remiseros.
“La postura obedece a la pérdida de puestos de trabajo formal debido a las apps y sin eco en las centrales obreras y la falta de seriedad ante la pérdida de los ingresos”, agregaron.