Ruta Nacional 11: la concesión inicia con $40.000 millones de inversión en obras y la prioridad en Santa Fe
El gerente de la empresa concesionaria de la Ruta Nacional 11 dio definiciones en AIRE sobre las obras que se realizarán en el corredor desde octubre.
La Ruta Nacional 11 comienza una nueva etapa con la concesión del tramo entre Nelson y Resistencia.
La nueva concesionaria de la Ruta Nacional 11, Paraná Medio SA, está próxima a asumir formalmente el corredor con la firma del contrato el próximo 6 de octubre. La empresa tendrá a su cargo 297 kilómetros, desde Nelson (Santa Fe) hasta Resistencia (Chaco), y prevé una inversión cercana a los $40.000 millones para la puesta en valor de la traza.
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Parana Medio SA está integrada por las empresas José E. Pitón SA, Rovial SA y Obring SA y operará en el corredor durante 20 años.
Luis Peresutti, gerente de la nueva concesión, explicó en diálogo con AIRE que el contrato se firmará la próxima semana y que, desde la toma de posesión, comenzará la movilización de equipos para intervenir sobre la traza.
Ruta Nacional 11: las obras iniciales, previo a cobrar peajes
Peresutti contó que el contrato establece una serie de obras iniciales, con distintos "hitos" que deberán ser cumplidos y certificados por Vialidad Nacional, que actúa como comitente. Recién después de esa aprobación la empresa podrá comenzar a cobrar el nuevo valor del peaje.
"La puesta en valor es fundamental para la nueva empresa porque hasta eso no puede empezar a cobrar peaje y es una inversión privada", explicó Peresutti.
La inversión total estimada para esta primera etapa de reparaciones, incluyendo las nuevas estaciones de peaje, baños públicos, antenas y barreras, ronda los $40.000 millones.
El plan incluye bacheo profundo y superficial, repavimentación, corrección de ahuellamientos, pintura, iluminación, semaforización, recalce de banquinas y corte de pasto, entre otras tareas.
"Es volver a reconvertir la ruta", definió Peresutti y mencionó que el pliego establece una obra obligatoria específica para este tramo: el ensanche de uno de los puentes.
Ruta Nacional 11: "La prioridad es hacerla transitable y que evitar accidentes"
Las intervenciones iniciales estarán relacionadas con la recuperación de la infraestructura y la transitabilidad del corredor. Luego habrá obras obligatorias de mayor y menor escala durante los 20 años que durará la concesión, además de las tareas de mantenimiento.
Peresutti remarcó que el objetivo inmediato será recuperar las condiciones de circulación de la ruta. "La prioridad es hacer transitable la ruta, que no haya baches que rompan, evitar accidentes".
"La transitabilidad tiene que ser aceptable para que el usuario esté convencido de que el dinero que va a pagar en peaje", sostuvo.
Ruta Nacional 11: el tramo entre Nelson y Florencia será la prioridad
Aunque el corredor concesionado comprende Nelson-Resistencia, no todo el trayecto quedará bajo intervención directa de la empresa desde el primer día. Peresutti explicó que el tramo comprendido entre Florencia y Resistencia, de aproximadamente 140 kilómetros, continúa bajo la órbita de Vialidad Nacional debido a una obra que todavía no fue entregada formalmente.
"Desde Florencia hasta Resistencia hay un contrato que sigue bajo la órbita de Vialidad Nacional y todavía no está entregada. Hasta que no se entregue la obra, no podemos participar ahí", explicó.
Una vez que finalice el período de garantía de la empresa contratista y Vialidad Nacional entregue ese tramo, Paraná Medio SA asumirá también su mantenimiento. Por eso, en el inicio de la concesión, la mayor responsabilidad estará concentrada en el sector comprendido entre Nelson y Florencia.
"Esta ruta estuvo abandonada mucho tiempo, sin mantenimiento y la vamos a convertir en una ruta interesante para transitarla", afirmó Peresutti.
