El Gobierno nacional amplía la concesión de la Ruta Nacional 11: cómo puede impactar en Santa Fe
El Gobierno nacional amplía la concesión de la Ruta Nacional 11, con tramos claves que estarían en Santa Fe. "Tendrán obras críticas", dijo Sturzenegger.
El Gobierno nacional amplía la concesión de la Ruta Nacional 11, entre otros corredores del país.
El Gobierno nacional dispuso que nuevos tramos de rutas sean otorgados en concesión por peaje a empresas privadas en el marco del proyecto "Red Federal de Concesiones". Entre los corredores involucrados, aparece la Ruta Nacional 11 que cruza la provincia de Santa Fe, Chaco y Formosa.
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Actualmente, la Ruta Nacional 11 está concesionada en 297 kilómetros, desde Nelson (Santa Fe) hasta Resistencia (Chaco), por la empresa Vías del Paraná Medio S.A.
Si bien todavía faltan las resoluciones que determinen los tramos que serán incluidos en esta ampliación de la red de concesiones, fuentes consultadas por AIRE estimaron que el nuevo trayecto abarcaría desde Nelson hacia el sur, llegando hasta San Lorenzo o Puerto General San Martín.
De darse esta situación – y entendiendo que la concesión comprende solo condiciones de transitabilidad y conservación del corredor– se abrirían varias interrogantes a tener en cuenta: por ejemplo, si la Circunvalación Oeste de Santa Fe, actualmente asediada por los reiterados episodios de inseguridad, estará incluida en el proyecto.
Todas las rutas nacionales cuyas concesiones serán ampliadas
Mediante el decreto 1358 publicado este viernes en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte deberá convocar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo no mayor a un año.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció la medida a través de cuenta oficial de X y aseguró que "en esta ocasión las concesiones incluirán obras críticas además del mantenimiento".
Las trazas alcanzadas corresponden a la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), Ruta 12 (Entre Ríos), Ruta 14 (Corrientes y Misiones), Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta), Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa), Ruta 25 y Ruta 26 (Chubut), Ruta 33 (Buenos Aires), Ruta 34 (Jujuy y Salta), Ruta 35 (Buenos Aires, La Pampa y Córdoba), Ruta 38 (Córdoba y La Rioja), Ruta 50 (Salta), Ruta 60 (Córdoba), Rutas 81 y 86 (Formosa), Ruta 89 (Chaco y Santiago del Estero), Rutas 120, 121 y 122 (Corrientes), Rutas 151 y 152 (La Pampa), Ruta 158 (Córdoba), Ruta 228 (Buenos Aires), Ruta 237 (Neuquén) y Ruta A0017 (Buenos Aires).
De acuerdo con los fundamentos normativos, la iniciativa procura "profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional" para "rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad, al tiempo que se coadyuva a la consecución de los objetivos de eliminación del déficit y de equilibrio de las cuentas del Estado Nacional".
