Ruta Nacional 34: cómo serán los nuevos peajes, cuánto costarán y qué obras deben hacerse previamente
La concesionaria de la Ruta Nacional 34 confirmó cambios en el sistema de peajes. Habrá cobro electrónico y nuevos puntos, sujetos a la realización de obras.
La Ruta Nacional 34 tendrá nuevos peajes atados a la realización de obras en el corredor.
Tal como había anticipado AIRE, la Ruta Nacional 34 y otros corredores nacionales implementarán un nuevo sistema de cobro de peajes. En el caso puntual de la 34, será 100% electrónico y no permitirá pagos en efectivo una vez que inicie la nueva concesión.
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El corredor comenzará una nueva etapa en octubre, cuando la concesionaria Aunosa tome posesión del tramo centro-norte integrado por 536,43 kilómetros: desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19 (Santa Fe), hasta el kilómetro 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5 (Santiago del Estero).
En ese contexto, desde la empresa explicaron a este medio que inicialmente continuarán funcionando los peajes de Ceres, en Santa Fe, y Fernández, en Santiago del Estero. El esquema contempla además la incorporación de nuevos puntos de cobro, aunque su instalación es a mediano plazo y el cobro estará atado a la ejecución de las obras previstas sobre la ruta.
Cómo se pagarán los peajes actuales de la Ruta Nacional 34
Las tradicionales cabinas de cobro ubicadas en Ceres y Fernández dejarán de funcionar como hasta ahora y serán reemplazadas por tótems electrónicos, similares a un cajero automático, por lo que no recibirán dinero en efectivo.
Los usuarios podrán abonar mediante código QR, tarjetas de débito o crédito y tecnología NFC desde el celular. También continuará disponible el sistema TelePASE, que cuenta con un 50% de descuento.
Así las cosas, una vez que tome posesión la empresa adjudicataria, el precio de estos dos peajes "va a ser el mismo que cuando se realizó la licitación (febrero), con una indexación de inflación. No va a ser un aumento grande", señaló Mariano Bradanini, vocero de Aunosa.
Nuevos peajes en la Ruta Nacional 34: de qué dependen y cuánto saldrán
La concesión contempla la instalación de cuatro nuevos peajes a mediano plazo: Angélica y Palacios, en Santa Fe, y Pinto y Herrera, en Santiago del Estero.
Sin embargo, los nuevos puntos de cobro no comenzarán a funcionar inmediatamente. Primero deberá completarse la puesta en valor del corredor y luego Vialidad Nacional deberá certificar que las obras fueron ejecutadas en tiempo y forma.
Las estaciones nuevas, una vez certificadas las obras, van a operar con la tarifa de oferta de la licitación. El valor estimativo actual sería de alrededor de $2.175 + IVA para vehículos livianos.
Bacheos y obras: el paso previo para sumar los nuevos peajes
La puesta en valor de la Ruta Nacional 34 será uno de los primeros desafíos de la nueva concesionaria. Desde Aunosa anticiparon que habrá múltiples frentes de obra, por lo que los usuarios podrán encontrarse con demoras y maquinaria trabajando sobre distintos sectores del corredor.
La prioridad será mejorar la transitabilidad, especialmente en los sectores con baches, además de intervenir sobre banquinas, guardarraíles, señalización e iluminación.
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Bradanini sostuvo que la ruta "no está destruida", pero que presenta numerosos baches y que algunos tienen bordes pronunciados que pueden provocar daños en los vehículos o hacer perder el control.
Los trabajos de bacheo, explicó Bradanini, "no consistirán simplemente en tapar los pozos. Se retirará el asfalto deteriorado, se trabajará sobre la estructura de la calzada y luego se reconstruirá el sector con una mezcla de mayor durabilidad".
