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La Ruta 1, bajo la lupa: los accidentes y los problemas de infraestructura exponen la necesidad de una intervención para ordenar el tránsito

Los accidentes en la Ruta 1, protagonistas durante el verano en Santa Fe. Entre la falta de infraestructura y los errores humanos.

Con el final del verano, la Ruta 1 en Santa Fe volvió a quedar en el centro de la preocupación en materia de seguridad vial. Según el registro de AIRE, en menos de tres meses se registraron al menos 10 accidentes de tránsito, dos personas murieron y más de una decena resultaron heridas en el tramo que llega hasta Arroyo Leyes.

Los siniestros reflejados en las diversas crónicas ocurrieron entre el 21 de diciembre y el 13 de marzo y reflejan una problemática que combina imprudencias humanas con un corredor cada vez más exigido por el crecimiento vehicular, todo lo cual expone la necesidad de una intervención para ordenar el tránsito.

Ruta 1: una sucesión de siniestros

El hecho más reciente se registró días atrás, cuando chocaron dos camiones, dos camionetas y un automóvil a la altura del kilómetro 2, sobre la mano que se dirige hacia la ciudad de Santa Fe. A pesar de la magnitud del impacto, no se reportaron heridos de gravedad.

Uno de los episodios más graves del verano ocurrió el 22 de febrero, a la altura del kilómetro 19 en jurisdicción de Arroyo Leyes. En ese punto colisionaron una motocicleta y un automóvil Renault Megane. El impacto dejó dos personas fallecidas y tres heridos, entre ellos un niño de apenas dos años.

Otro momento crítico a principios de febrero, cuando se produjeron tres accidentes en pocas horas en la zona de Colastiné. Dos de ellos ocurrieron en el cruce semaforizado de Ruta 1 y Los Algarrobos. En uno de los casos, una motocicleta chocó contra una camioneta que aguardaba el cambio de luz.

accidente ruta 1

A estos episodios se suman otros en distintos puntos del corredor durante el verano: una colisión entre dos autos en el ingreso a San José del Rincón con cuatro personas trasladadas al hospital Cullen; un choque entre un camión y una moto en el kilómetro 0,5; un accidente con tres vehículos en Colastiné; un vuelco tras una colisión en el kilómetro 2,5 y otro choque múltiple con un camión, una camioneta y un remis cerca del acceso a la Ruta Nacional 168.

Un corredor que cambió en los últimos años

La Ruta Provincial 1 conecta Santa Fe a Colastiné, San José del Rincón y Arroyo Leyes, localidades que en las últimas décadas evidenciaron el crecimiento urbano y demográfico de la zona y que transformó el corredor. Lo que durante mucho tiempo fue principalmente una ruta utilizada para acceder a quintas se convirtió en una vía utilizada diariamente por miles de personas que viven en la costa.

Hoy conviven en el mismo corredor automóviles particulares, motocicletas, transporte público y camiones, con movimientos constantes de ingreso y egreso hacia barrios y calles laterales.

Desde el comienzo de la Ruta 1 hasta Rincón, principalmente, el corredor atraviesa zonas urbanizadas con semáforos, cruces, accesos a barrios y una enorme cantidad de comercios.

En muchos de los accidentes registrados durante el verano aparecen situaciones similares: sobrepasos riesgosos, frenadas repentinas ante semáforos, giros hacia accesos a barrios o motocicletas que circulan entre vehículos.

A esto se suma la presencia de camiones y transporte pesado que utilizan el corredor, lo que genera diferencias de velocidad entre vehículos y situaciones de riesgo en sectores donde no existen carriles adicionales.

Accidente Ruta 1 camión moto

Un proyecto para mejorar la circulación en uno de los tramos más transitados de la Ruta 1

Semanas atrás AIRE informó que el Gobierno de Santa Fe analiza un proyecto de intervención sobre la Ruta Provincial 1 en el tramo que une San José del Rincón con Arroyo Leyes.

La iniciativa contempla mejoras en aproximadamente 3,5 kilómetros del corredor, desde el kilómetro 6,5 hasta el límite jurisdiccional cercano al kilómetro 10. El objetivo es mejorar las condiciones de circulación y reducir riesgos en una vía que presenta alto tránsito durante todo el año.

El proyecto prevé la incorporación de banquinas asfaltadas y carriles de sobrepaso en sectores estratégicos, una intervención pensada para ordenar la circulación en un corredor donde, cada vez con mayor frecuencia, se forman largas filas de vehículos.

Por el momento, la propuesta se encuentra en etapa de elaboración técnica y cálculo presupuestario, paso previo a una eventual licitación.