Pasos irregulares en la defensa de la Ruta 1, las posibles denuncias y un punto crítico: la erosión en la Vuelta del Dorado
En una entrevista con AIRE, Pablo Seghezzo, titular de la DPV, amplió detalles de la intervención provincial tras la detección de pasos irregulares sobre las defensas de la Ruta Provincial 1, entre Helvecia y Saladero Cabal, y se refirió a la erosión en Vuelta del Dorado.
Seghezzo amplió detalles de la intervención provincial tras la detección de pasos irregulares sobre las defensas de la Ruta Provincial 1.
Pablo Seghezzo, administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), se refirió a los “cortes” que detectó el Gobierno de la Provincia, que configuran pasos irregulares en la defensa de la Ruta Provincial 1, realizados para acceder a terrenos ubicados en la zona costera de Santa Fe.
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En diálogo con Luis Mino, en Ahora Vengo por AIRE, Seghezzo amplió detalles de la intervención provincial tras la detección de pasos irregulares sobre las defensas de la Ruta Provincial 1, entre Helvecia y Saladero Cabal.
"Estamos hablando de la Ruta 1, en el tramo de Saladero Cabal hasta pasando Cayastá, que es todo el trayecto de la defensa". En este marco, un punto a considerar es "la perspectiva de crecida del río Paraná, que ya se está viendo bastante interesante. Una defensa que fue hecha hace muchos años sobre el terraplén de la misma ruta", recordó. Y señaló que son lugares en los que "la gente vive o que explota al este de la ruta", donde "han cortado el terraplén para pasar por ahí".
El titular de la DPV encontró coincidencias con la creciente del río de 2016, también en el marco del Fenómeno de El Niño. "Similitudes hay. También hay nuevos (pasos), pero hay similitudes. Si no, hay que correr realmente la defensa, que es una obra multimillonaria: hacer una defensa especial, lo cual es un plan que puede tener en cuenta la Provincia de Santa Fe para un futuro". Ahora se usa el terraplén de la Ruta 1, así se hizo hace muchos años, más de 20. Es normal que esta defensa en algún sitio sea demolida, digamos, sacada para poder entrar, pero bueno, pasaron 10 años, entonces imaginate que en 10 años cuando viene seca no pasa nunca nada. Y entonces se empieza a hacer costumbre, se empieza a exagerar realmente y ahora hay que taparlo", dijo el funcionario.
Esta situación también genera otro inconveniente. "Cuando llueve, el agua no puede correr para los laterales porque está a la defensa. Nosotros hicimos algunas bocas especiales, repavimentamos parte de la 1 -no todo está repavimentado-, con lo cual se acumula el agua entre la defensa, el agua que cae arriba, no la que viene por el río, se acumula entre la defensa y la ruta. Estuvimos bombeando el fin de semana: se pone una bomba y se manda el agua para el otro lado de la defensa. Pero es una situación de emergencia, hay que afrontarla lo mejor posible con la situación que nos encontramos hoy en día”.
Mediante mensajes a AIRE, vecinos advirtieron que detrás de la Escuela Julio A. Roca, hacia el este, había personas en el terraplén que lo estaban rompiendo con palas. “Me parece perfecto que nos avisen y les agradezco porque es la manera de que entre todos, arreglemos lo que hay que hacer de infraestructura, por un lado, y de acción de la sociedad, por otro; porque si no, nos terminamos comiendo uno al otro.
Con respecto a cómo actuar frente a estos pasos irregulares, Pablo Seghezzo dijo que “se hace la denuncia correspondiente, civil y penal también”. "Primero hay que hablar con ellos, ver qué los motivó, cuál es el tema… Pero obvio que esas cosas no lo tienen que pasar. La consecuencia puede ser peor". En esta oportunidad, no hubo una denuncia penal pero sí el organismo notificó a cada uno de los dueños de los terrenos donde conducían esos pasos, y les informó que serán nivelados en esta instancia al nivel de la defensa ante el aumento de los niveles del río.
Erosión en la Vuelta del Dorado: piedras de una ruta a la otra
Otro punto crítico es la Vuelta del Dorado, en Cayastá. Allí, el río San Javier erosionó una parte del sector de la Ruta Provincial 1. Para recuperarlo, Vialidad prepara una intervención con piedra y escombros. La novedad es que se trasladará piedra de otra ruta santafesina en reparación.
“Estamos haciendo contratación esta misma semana para llevar todo el hormigón que estamos demoliendo de la Ruta 5. Toda ese piedra va a ir a la Vuelta al Dorado”, adelantó Seguezzo a AIRE, a partir de la necesidad de proteger el sector contra la erosión.
Argumentó, además, que “comprar piedra de primera voladura y traerla de Córdoba realmente es un gasto muy grande, mucho flete, no cualquier batea te la lleva porque no quieren llevar piedra de primera voladura ya que arruina mucho la batea. Finalmente terminamos tomando esa resolución de todos los bloques de hormigón que están de la Ruta 5 y llevarlos para allá".
