En conferencia de prensa, Enrico precisó que en ese tramo no se prevé la construcción de un tercer carril tradicional ni una duplicación completa de calzada, sino el desarrollo de una “ruta segura” con carriles de sobrepaso. El objetivo es mejorar la circulación y reducir riesgos en una vía que registra alto tránsito, especialmente los fines de semana.
El alcance técnico del proyecto
Fuentes del Ministerio de Obras Públicas explicaron a AIRE que el concepto de “ruta segura” implica la construcción de una banquina asfaltada y, en determinados sectores —principalmente cuando la traza atraviesa zonas con salida frecuente de camiones— la incorporación de un tercer carril de sobrepaso.
“Una banquina asfaltada, y en algunos tramos cuando pasa por una localidad y la salida de camiones es media lenta, se construye un tercer carril de sobrepaso para que el camión se ponga a un costado y los autos que vengan con más velocidad sigan, sin tener que hacer cola detrás de los camiones, eso explica lo de ruta segura. Tenemos que hacer el proyecto, también los proyectos de los nuevos puentes como el del Arroyo Santa Rita, pero son las cosas que ya nos dio el ok el gobernador para que arranquemos”, señalaron desde la cartera.
Además de la repavimentación de la Ruta 5, la intervención contempla la construcción de una rotonda de hormigón de tres ramas en la intersección con la ruta 2, según explicaron autoridades del Gobierno de Santa Fe.
La obra sobre el corredor entre San José del Rincón y Arroyo Leyes abarcaría aproximadamente 3,5 kilómetros, desde el kilómetro 6,5 —donde actualmente finaliza el tramo con doble mano, cantero central y colectora— hasta el límite jurisdiccional, a la altura del kilómetro 10.
Hace algunas semanas, en diálogo con AIRE en el programa Ahora Vengo, Enrico había aclarado que la obra no comenzará en lo inmediato. “Ponerla en agenda significa empezar el proyecto, terminarlo, calcularlo y después evaluar su licitación”, sostuvo. Actualmente, la Dirección de Proyectos trabaja en la elaboración técnica y el cálculo presupuestario.
Intervención en tres puentes y prioridades sobre la Ruta 1
En paralelo, el Gobierno provincial tiene entre los planes avanzar con los proyecto de mejora de tres puentes ubicados sobre la Ruta 1, en los cruces de los arroyos Flechas, Potrerillos y Santa Rita. Se trata de estructuras angostas que, según indicó Enrico, requieren intervención para ampliar condiciones de seguridad y circulación.
No obstante, el ministro remarcó que la prioridad inmediata en la traza es la repavimentación y ampliación del tramo comprendido entre Saladero Cabal y San Javier. Esa obra —que incluirá una renovación integral y banquinas asfaltadas— se licitaría en el corto plazo y debería comenzar en el segundo semestre de este año.
