El Gasoducto Gran Santa Fe “avanza a buen ritmo” de acuerdo a las últimas declaraciones vertidas por el gobernador Omar Perotti, realizadas este martes tras un encuentro que mantuvo con la secretaria de Energía de la Nación, Flavia Royón. Sin embargo, el tan esperado cruce de Laguna Setúbal que se realizará a través de una Perforación Horizontal Dirigida desde la localidad de Monte Vera, puntualmente "Chaco chico", y que saldrá en Rincón, a la altura del sector sur de las defensas, continúa demorado.
El Gasoducto Gran Santa Fe será el más largo que alguna vez atravesó una laguna en Argentina.Foto: Maiquel Torcatt / Aire Digital
El inicio de esta parte crucial de la obra estaba previsto para el 25 de octubre de 2022, pero por diversos motivos, como el crecimiento del nivel del río, se decidió avanzar por otras áreas complementarias a esta obra histórica que permitirá a más de 250.000 habitantes acceder al gas natural por red.
En este momento, a seis meses del anuncio, Perotti indicó que además de estar monitoreando y midiendo el nivel del río, se aguarda la llegada de una máquina clave que actualmente está afectada a otra obra prioritaria que es el Gasoducto Néstor Kirchner. La titular de Energía nacional señaló que esta obra avanza en los tiempos estipulados y adelantó que se espera su puesta en funcionamiento para el 20 de junio.
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Gasoducto Gran Santa Fe, una obra que quedará en la historia
La elección de la traza por la que irán los caños es fruto de dos años de trabajo entre el personal del Ministerio de Infraestructura de Santa Fe, de Enerfé y los estudios llevados a cabo por un equipo técnico interdisciplinario de la Universidad Nacional del Litoral (UNL). Entre diferentes alternativas, se terminó seleccionando la del “centro”: 1.850 metros de caños atravesarán la laguna e irán a unos 25 metros por debajo del lecho de la laguna. Teniendo en cuenta la magnitud a nivel ingeniería que tendrá la construcción del gasoducto, se realizará un foro o encuentro de ingenieros e ingenieras para ver el proceso del cruce.
- Cómo será la obra que cruzará la Laguna Setúbal
Con el objetivo de tener diferentes alternativas se barajaron diferentes opciones para poder realizar el cruce de la Setúbal, algunas con Perforación Horizontal Dirigida (PHD) y otras con metodología convencional. AIRE confirmó con diferentes fuentes de Enerfé que la opción elegida será Perforación Horizontal Dirigida –es decir, de costa a costa– donde se utilizarían estribos (terraplén de acceso). Se descartó la posibilidad de usar dos tramos que se unan en una isla existente.
- Cómo se realiza la Perforación Horizontal Dirigida
“Se hace un túnel con una máquina, en forma subfluvial”, precisó Hugo Prendes, ingeniero en Recursos Hídricos. Además, el director del Servicio de Asistencia Técnica agregó que “la ventaja que tiene es que se deja el conducto bien protegido. Se evitan todos los problemas erosivos e hidráulicos que genera el río”. A su vez, trae beneficios ambientales, ya que es la que menos daño genera.
Para sintetizar el proceso se puede decir que “la máquina de PHD se ubica en uno de los extremos de la Laguna, desde donde realiza una perforación inicial mediante la inserción de un dispositivo de perforación” mientras que “en la otra costa de la Laguna, se prepara la columna de caños que luego es insertada (en el pozo). Al finalizar, el caño ya está listo para ser soldado al resto del gasoducto”. En algunos sectores, el gasoducto podrá ser inspeccionado por un “robot” que irá por dentro de los caños.
Se habían puesto sobre la mesa las opciones de “soterramiento somero completo” y “soterramiento con dragado profundo en cauces”, pero finalmente fueron dejadas de lado. Son más costosas económicamente y el impacto ambiental que pueden generar es mayor.
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