Cuándo terminará la obra en una ruta clave para el "cinturón verde" de Santa Fe

En diálogo con Luis Mino, en el programa Ahora Vengo por AIRE, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, brindó precisiones sobre los trabajos de repavimentación de 3.400 metros sobre la Ruta Provincial 5, entre Ruta Nacional 11 y Ruta Provincial 2, así como la construcción de una rotonda en el cruce de la 2 y la 5.

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Se trata de un corredor clave para el "cinturón verde" del Gran Santa Fe, donde hay una importante circulación de vehículos de carga debido a la producción hortícola de la zona. Si bien la obra tiene una progresión, Seghezo reconoció que “tiene que acelerar más. Estamos con los desagües, ya nos reunimos la semana pasada para que le metan más ritmo. Hay que terminar rápido la rotonda, por eso hay que acelerar. Es una obra por la cual nos reunimos con la empresa especialmente para acelerar un poquito el ritmo. Va avanzando”.

Ruta 5: los trabajos terminarían en marzo 2027

Seghezzo comentó durante la entrevista en AIRE que de las tareas en el corredor provincial número 5, que une la ruta 2 -en Monte Vera- y la Ruta Nacional 11, a la altura de Recreo Sur, “nos vamos a llevar todo el hormigón que estamos demoliendo para la Vuelta al Dorado, en Cayastá”. En este punto de la costa santafesina, el río San Javier erosionó una parte del sector de la Ruta Provincial 1. Allí se deben robustecer las defensas ante la crecida del río Paraná.

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Respecto de los plazos, la obra de la Ruta 5 estaría lista “para marzo del año que viene, como mucho. Son pocos kilómetros”, según admitió el funcionario provincial sobre ese corredor que resulta clave una zona para el cinturón verde del Gran Santa Fe.

Cuáles son los detalles técnicos de la intervención

Oportunamente, el Gobierno de la Provincia informó que la obra contempla la repavimentación completa de 3.400 metros con trabajos complementarios de limpieza de desagües, taludes y nuevas luminarias LED. Un punto clave es la construcción de una rotonda moderna de tres ramas y 40 metros de diámetro en la unión de las rutas 2 y 5, diseñada específicamente para reducir la velocidad y ordenar el tránsito de manera segura.