Colectivos en Santa Fe: preparan un nuevo sistema, con "menos líneas y más frecuencias"

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"Es claro que tenemos que pensar en otra forma de transporte, vamos a un sistema totalmente distinto", indicó en el programa Creo, que conduce José Curiotto en Aire de Santa Fe. "Creemos que tenemos que redireccionar el sistema de transporte, con menos líneas, más pasajeros y más frecuencia", informó el intendente, y aclaró que "de 160.000 pasajeros esperados, nunca se superaron los 30.000". Para Jatón "el sistema no va a volver a funcionar de la misma manera, se necesitan más frecuencias y pasajeros".

Con respecto a la suba o no del precio del boleto, Jatón explicó que hay un pedido explícito, peor que esa decisión está en manos del organismo de control del transporte y no de la Municipalidad de Santa Fe. "El objetivo es no perjudicar a los pasajeros", remarcó el intendente.

Por último, respecto al nuevo sistema de colectivos, Jatón indicó que planean hacer el cambio de recorridos en enero y también -si es necesario- en el costo. "Es un momento bisagra, pero sabemos que hay que cambiarlo", concluyó.

En la entrevista, el mandatario municipal hizo un balance de su año de gestión.

—Mucho se habló de una suerte de plazo máximo para llevar a la justicia la deuda de la gestión anterior por una sospecha de delito. Por el balance que hacen, ¿lo que pasó en la administración anterior amerita el título de delito o solo fue mala administración?

—Nosotros hicimos una auditoría. En todos los pasos, hay administraciones que no tenían que ver con las necesidades de la ciudad. El proceso es largo pero en los próximos días va a estar publicada en la parte administrativa de la página de la Municipalidad. Hicimos algunas presentaciones, por ejemplo lo que pasó con el alquiler de una casa. El proceso es interno y continúa porque son largos estos procesos. Sí vamos a publicar la auditoría.

—Hubo muchos reclamos sobre la luminaria y los espacios públicos de la gente. ¿Qué pasa con eso?

—No es único problema. Nosotros vemos un uso discrecional y político sin explicación de los espacios. Tuvimos que empezar el año con la deuda y obra de Avenida Freyre sin terminar, con un proyecto que ponía en peligro a la población. En Santa Rosa había una obra de cloaca incompleta. No es solo de iluminación el problema. Tenemos 12 proyectos de mantenimiento. Ya hicimos 9.000 intervenciones. Es producto de un abandono de ciudad de 7 meses y estamos pagando las consecuencias. Arreglamos 170 vehículos.

—¿Qué pasa con los colectivos que hace 10 días hubo un pedido de aumento de los choferes?

—Mientras otras ciudades tuvieron 170 días de paro, en Santa Fe se mantuvo el transporte. Es producto de la gestión. A partir de allí, es claro que tenemos que pensar en otra forma de transporte, vamos a un sistema totalmente distinto. Con respecto a la suba o no del boleto, hay un pedido hecho. Eso va a ir al organismo que controla el transporte. Creemos que tenemos que redireccionar el sistema de transporte, con menos líneas, más pasajeros y más frecuencia. De 160.000 pasajeros esperados, nunca superamos los 30.000. Creemos que el sistema no va a volver a funcionar de la misma manera. Necesitamos más frecuencias y más pasajeros. El objetivo es no perjudicar a los pasajeros. Hay más gente caminando, agrupada en automóviles.

—¿Cuándo presentan el nuevo sistema de transporte?

—Pensamos en cambio de recorridos en el mes de enero, el costo también para ese mismo mes, pero depende de los organismos de control. Es un momento bisagra, pero sabemos que hay que cambiarlo.

—¿Cuáles son los cambios del gabinete?

—Muchas veces trabajamos en silencio y ya ha habido cambios. Nosotros armamos estructuras en base a actividad que cambia cuando estas en acción. Ya hubo y va a seguir habiendo, pero los cambios de secretarios por ahora no están presentes. Cuando hablo de gabinete, es ampliado y ya hubo cambios allí.

—Hay muchos reclamos sobre el Desagüe Espora. ¿Qué va a pasar con la obra?

—Es una obra compleja, entran muchos actores. Al plan de obra lo tiene una empresa y el pago, la Nación. Nosotros vamos como se van cumpliendo con plazos. Hoy nos exigen el pago al Municipio de 20 millones de pesos por algunas obras que no se hicieron por parte de la empresa. Entiendo a los vecinos y le vamos a exigir a la empresa. Lo dijo el propio presidente de la Nación, ellos también están interesados en que esto termine. En un principio articular el pago entre Nación y Provincia. Hoy sabemos que la obra está en marcha. Somos conscientes, lo que hacemos es controlar la obra.

—La mayoría de los reclamos son de baches y luz.

—Tenemos un plano hecho. Siete meses de olvido de la ciudad no se arreglan en un año con covid. Primer plan de bacheo que va hasta Bulevar, el segundo es para todas las avenidas de Santa Fe. Estamos licitando obras, erradicando microbasurales. Limpiamos más de 150 cuadras. Si hay algo que tenemos claro son esos dos temas. Yo llego al Municipio y veo el mapa de cuántas luces se arreglaron en el día.

—¿El dinero del plan de bacheo está al alcance de la Municipalidad?

—Licitamos por bloque. Tenemos cuatro licitaciones para abarcar gran parte de la ciudad. Pudimos reducir la deuda flotante en un 66%, pero percibimos un 67% menos de los recursos que hemos presupuestado.

—¿Cómo es la relación con Omar Perotti?

Sabemos que tenemos que gobernar consensuando. Mantenemos reuniones semanales. También lo hacemos con Nación, el primer eslabón fue la obra del Desagüe Espora. Pudimos realizar proyectos de elaboración nacional.

—¿Los planes de bacheo incluyen a zonas más alejadas del centro?

—Tenemos varios frentes de trabajo con bacheo. La empresa que licitamos empieza después de las fiestas. En las grandes avenidas comienzan en enero. Cuando arrancamos teníamos una máquina que se rompía cada cuatro días, es muy difícil. Las calles de los barrios son tan importantes como las calles del centro.