Con el nuevo esquema de tarifas –que entró en vigencia en el mes de febrero-, la implementación de nuevos recorridos, y el cronograma de subsidios para el interior del país establecido por el gobierno nacional para el primer trimestre, el debate acerca del servicio de transporte por colectivos en la ciudad de Santa Fe sigue estando en la agenda pública. Uno de los puntos en los que hasta el momento no hubo novedades es la renovación de la flota.
Mientras que en la ciudad de Rosario se anunció que a partir del 2 de marzo se incorporarán 140 nuevas unidades, en la ciudad de Santa Fe la cuestión se sigue debatiendo.
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Mientras que en la ciudad de Rosario se anunció que a partir del 2 de marzo se incorporarán 140 nuevas unidades, en la ciudad de Santa Fe la cuestión se sigue debatiendo entre el Ejecutivo y las empresas prestatarias del servicio.
La demora en las definiciones al respecto, tiene que ver, según las compañías, con que la capacidad financiera se vio afectada por varios aspectos: la baja recaudación, ya que la cantidad de pasajeros transportados no se logra incrementar, la falta de presupuestos nacional y provincial que permita aumentar el volumen de los subsidios al sistema y la cantidad de trabajadores del servicio que se contagiaron de covid-19 durante el mes de enero.
Si bien hay un compromiso por parte de las firmas para encarar un proceso de actualización de las unidades de colectivos, aseguran que la situación “es crítica”. Pese a que el gobierno nacional estableció un cronograma de subsidios para el interior del país para el primer trimestre, los valores de los mismos no fueron actualizados por la falta de presupuesto. Situación similar se da en la provincia de Santa Fe, donde estaba previsto un incremento de los subsidios del 55%.
“Más allá del aumento de la tarifa, que obviamente sirve, estamos en una situación muy crítica desde lo financiero: hace 60 días que no ingresan fondos nacionales y cobramos un 50% menos de lo previsto en concepto de subsidios provinciales. Esos fondos, junto a la recaudación, se utilizaron para afrontar los compromisos salariales”, explicaron fuentes relacionadas con las empresas, quien además, agregaron: “Si bien estamos haciendo todos los esfuerzos posibles, la capacidad financiera para afrontar la puesta a punto de la flota se ha visto afectada. Se está trabajando, pero no al ritmo previsto”.
Sobre el esquema nacional de subsidios, anunciado la semana pasada, desde las empresas resaltaron que aún se tienen que firmar los convenios con la provincia, luego liquidar, enviar los fondos desde Nación y luego la provincia abona a las empresas. “Mientras, los días corren y los fondos no llegan”, lamentaron.
¿Cuánto vale el boleto de colectivos en Santa Fe?
El martes 1° de febrero comenzó a regir en la ciudad de Santa Fe el aumento en el boleto de colectivos. El pasaje cuesta $59.35, con un aumento de $17. Dicho valor corresponde al boleto común o frecuente, mientras que la tarifa centro es de $46.20. El boleto escolar (para alumnos de secundaria) cuesta $26,40 y el universitario $39,60. Los beneficiarios de Anses (jubilados, pensionados, titulares de la AUH y otras pensiones sociales) abonan $33, mientras que el seguro tiene un valor de $13.20.
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Desde el Municipio señalaron que la suba es inferior al 40%, por debajo de la inflación de 2021 y bastante menor al 85% de incremento que reclamaban las empresas prestadoras del servicio. También recordaron que el costo del boleto de colectivo no se modificaba hace un año.
¿Cuáles son los recorridos de las líneas de colectivos en Santa Fe?
A partir de la primera quincena de febrero del 2022, cambiaron sus recorridos seis líneas de colectivos de la ciudad de Santa Fe. Se trata de las líneas 2, 3, 4, 5, 8 y 9. La Línea 1 tendrá modificaciones más adelante. Así lo confirmó la directora de Movilidad del municipio, Andrea Zorzón, en AIRE, tras una reunión con las vecinales.
Los cambios principales se dieron en los barrios San Lorenzo, El Pozo y Centenario, pero también impactaron en el centro. El objetivo de los cambios, según dijo la funcionaria, es mejorar el servicio de transporte, los recorridos y las frecuencias. Zorzón aclaró que, en el caso de tener que hacer combinaciones de colectivos, no se pagará otro pasaje en el rango de una hora.
Línea 2: en barrio El Pozo, hace un recorrido circunvalar, recorriendo el rededor del barrio.
Línea 3: en el centro, deja de pasar por 9 de Julio y lo hace por 4 de Enero.
Línea 4: hace el recorrido en el barrio San Lorenzo que venía haciendo la Línea 5, para tener una mayor fluidez y frecuencia.
Línea 5: continúa desde el centro de la ciudad de Santa Fe hasta barrio Centenario y va a dejar de entrar a San Lorenzo. El objetivo es optimizar el recorrido con la Línea 8, que va a mantener el mismo recorrido.
Línea 8: seguirá haciendo el recorrido que hacía en barrio Centenario y tiene una modificación en el centro de la ciudad de Santa Fe.
Línea 9: en barrio El Pozo, hace un recorrido circunvalar, recorriendo el rededor del barrio.
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