En el transcurso de esta semana, el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, deberá establecer de cuánto será el aumento del boleto de colectivos y desde cuándo estará vigente. Vale aclarar que este incremento no sería el último, debido a que se está negociando un aumento salarial para los choferes y la inflación no parece desacelerarse.
Fuentes municipales confirmaron a AIRE que este lunes se llevará a cabo una reunión clave entre autoridades del Ejecutivo, del órgano de control del transporte y los empresarios del sector para definir, justamente, el incremento tarifario.
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En diálogo con Algo que Decir, Gerardo Ingaramo, gerente de Autobuses Santa Fe y representante de Fatap aseguró que un boleto a $340 como lo acaban de determinar las ciudades de Córdoba y Rosario, “para Santa Fe no alcanza”.
“Nosotros hicimos un estudio de costos que dio 743 pesos. No entiendo por qué Córdoba y Rosario definieron esos números. Aunque debe ser porque ambas ciudades cuentan con aportes de las municipalidades, además de los fondos nacionales y provinciales”, dijo Ingaramo, quien resaltó: “Necesitaríamos aportes municipales importantes para que la tarifa en Santa Fe sea similar”.
Para Ingaramo, la única salida es el aumento del boleto. “Si no hay sinceramiento claro de tarifas el servicio no será eficiente. Es imposible sostener un servicio con esta tarifa salvo que el gobierno municipal haga un aporte similar al de Córdoba y Rosario. Serían unos 500 o 600 millones de pesos mensuales que tendría que poner el municipio”, explicó el empresario.
“No tenemos más resto, más espalda. Venimos hace 40 días comprando gasoil como podemos por todo lo que aumentó, al igual que los repuestos. Además, estanos discutiendo paritarias y todavía no hay definiciones nacionales. Se fue el ministro de Infraestructura no tenemos las resoluciones para ver cómo pagamos los salarios. Estamos bajo una imprevisibilidad terrible”, advirtió.
El gerente de la empresa Autobuses Santa Fe se refirió a la reducción del servicio iniciada el viernes. “Los coches que tengo en la calle son los que puedo mantener por el combustible. Si pongo más colectivos no los puedo sostener. Estamos funcionando con unidades que no corresponden porque los más antiguos consumen menos”, explicó.
Por otro lado, Ingaramo habló del Fondo Compensador. “Son los mismos valores que 2023, lo que sería el 100% menos, porque todo aumentó. Desde Fatap pedimos duplicar el fondo”. Al respecto, precisó que si se duplica el fondo compensador, la provincia de Santa Fe tendría que aumentar los mismos montos. “Con eso podríamos tener tarifas no tan altas”.
En los próximos días deberían llegar 11.500 millones de Nación, el 12% de la provincia y por parte de la Municipalidad unos 200 millones, correspondientes al mes de enero.
Las discusiones dentro del Municipio para determinar el nuevo cuadro tarifario comenzaron el viernes. Fuentes municipales advirtieron a AIRE que "por el monto solicitado ($734.74) excede al Órgano de Transporte y es decisión del Ejecutivo".
Además del incremento tarifario, los empresarios pidieron al Ejecutivo local una asistencia económica para poder hacer frente al servicio. En las notas enviadas, los titulares de las empresas informaron que, para una mejor administración de los recursos, evalúan reducir la flota de colectivos en circulación en un 10%. “Es de público conocimiento que la situación desde la última presentación, en fecha 28 de noviembre de 2023, se ha agravado en forma alarmante, con incrementos de precios y costos de operación escandalosos, que han acelerado el deterioro extremo de nuestra actividad”, resaltan los firmantes de la nota ingresada al municipio.
En tanto, advierten que “los atrasos y/o congelamientos de los subsidios implican una mayor presión sobre la tarifa en el intento de equilibrar los costos del sistema, que debe ser atendida en forma urgente”.
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Según los empresarios, los cálculos tendientes a equilibrar la estructura de costos del sistema para el mes de enero de 2024 arrojan un costo por kilómetro de $1986+IVA, con una tarifa plana de $734.74 de mantenerse el nivel de subsidios y pasajeros que registra el sistema. Los empresarios sostienen que:
“Insistimos en que la falta de gestión y/o inacción política sobre los recursos que necesita el sistema para operar con regularidad y sustentabilidad, no hacen más que profundizar la grave crisis sectorial que venimos atravesando y denunciando”, advierten.
Por otro lado, las empresas dieron a conocer que se han presentado Procedimientos Preventivo de Crisis en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la provincia, con el objetivo de buscar medidas tendientes a preservar la fuente laboral, el servicio de pasajeros en la ciudad y el patrimonio social de las empresas.
Por medio de otra nota, ingresada este jueves, las empresas concesionarias del transporte solicitaron “urgente” una asistencia financiera para solventar los costos e insumos mínimos de la operación.
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