En diálogo con AIRE, Víctor Zavagna, de Autobuses Santa Fe, explicó que “venimos complicados. No cambió absolutamente nada desde las últimas semanas”. Cabe recordar que las empresas tienen tiempo hasta el quinto día hábil de cada mes para pagar los salarios.
El representante de la empresa Autobuses aseguró además que ya pudieron pagar la primera cuota del acuerdo paritario firmado hace dos semanas, pero puso en duda contar con los recursos necesarios para pagar los sueldos del mes de mayo, que se abona en la primera semana de junio.
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Víctor Zavagna, de Autobuses Santa Fe, explicó que “venimos complicados. No cambió absolutamente nada desde las últimas semanas”.
“Pudimos cumplir con el pago de la primera cuota del acuerdo, pero para salarios no sabemos si vamos a tener los fondos. No tenemos tarifa y ya se termina el mes. Tampoco sabemos si el municipio va a realizar algún aporte”, graficó Zavagna.
Zavagna lamentó no tener definiciones de la Municipalidad de Santa Fe respecto al aumento del boleto. “Todo incertidumbre, lamentablemente. No sabemos absolutamente nada”, dijo el empresario.
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Por su parte, Roberto Albizu, de la empresa Ersa, dijo a AIRE que “estamos siguiendo un presupuesto que depende mucho de los aportes”, y, al respecto, agregó que los aportes municipales “son pocos, sin incidencias en las variaciones del costeo”.
“La Municipalidad hace un mes que habla de incremento de tarifas y por ahora, nada”, lamentó.
Servicio de colectivos: Nación le subió los subsidios a AMBA
El Gobierno nacional decidió aumentar los subsidios que reciben las empresas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para mantener el precio del boleto congelado y destrabar las complicaciones paritarias en el sector.
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Roberto Albizu, de la empresa Ersa, dijo a AIRE que “estamos siguiendo un presupuesto que depende mucho de los aportes”.
La nueva resolución, publicada por la Secretaría de Transporte, generó mucho enojo por parte de las autoridades del Interior del país, que desde febrero se encuentran altamente perjudicadas por la eliminación del Fondo Compensador. La novedad se da además en paralelo con la crítica situación que atraviesa la ciudad de Santa Fe, donde el incremento de la tarifa en el servicio urbano es inminente y el Municipio hace "malabares" para que no supere los $1.000.
“Posiblemente, y como lo venimos diciendo, en junio va a haber que ajustar tarifas en base a lo que fue el último aumento del gasoil y la paritaria. Nuestra idea es que no supere el tope de los $1.000”, dijo este viernes el intendente Juan Pablo Poletti.
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Las declaraciones del funcionario local se dan en un marco mucho más complicado: los empresarios locales elevaron un pedido formal al Ejecutivo buscando llevar el boleto a $1.300. Actualmente, la tarifa plana en la capital provincial cuesta $700, tras el aumento perpetrado en marzo, cuando costaba $380.
Cuánto aportó Santa Fe por el impuesto a la nafta y cuánto volvió en subsidios al transporte
“Santa Fe este año ya aportó $27.900 millones en impuesto a la nafta, pero volvió cero pesos”. De esa forma, la secretaria de Transporte y Logística de la provincia, Renata Ghilotti, se refirió al reclamo dirigido a la Nación por un reparto equitativo de los subsidios para el servicio de colectivos.
La secretaria de Transporte remarcó que “desde que asumimos venimos pidiéndole al Gobierno Nacional que revea esta medida de haber quitado y eliminado el Fondo Compensador del Transporte del interior del país, pidiendo explicaciones de por qué se sigue subsidiando al área metropolitana y a la Ciudad de Buenos Aires. El viernes nos encontramos con un decreto que no solamente va en contra de este pedido nuestro, sino que aumenta mayores partidas al AMBA”.
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La Municipalidad de Santa Fe se apresta a anunciar un nuevo incremento tarifario.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
“Nosotros no estamos pidiendo que nos devuelvan migajas o un favor, sino que aportamos en impuestos a los combustibles en toda la provincia de Santa Fe: cuando cargamos combustibles en nuestro vehículo particular, cuando los camiones que llevan y traen la carga a los puertos cargan combustible, se pagan tributos para un fondo nacional que termina subsidiando al transporte de Ciudad de Buenos Aires y su área metropolitana. Y esto hace que un porteño o un bonaerense viaje con un costo de colectivo tres o cuatro veces menor a lo que paga un santafesino o un rosarino en su ciudad”, remarcó la secretaria de Transporte y Logística de la provincia.
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Respecto a estos aportes que los santafesinos realizan a través de los impuestos a las naftas, la funcionaria explicó que “desde principio de año hasta ahora son 27.900 millones de pesos –de impuestos a la nafta– y volvió cero pesos a la provincia de Santa Fe en materia de aporte al transporte. Por eso, es importante dar esta discusión y que el gobernador Maximiliano Pullaro la esté llevando adelante y que, en cada una de las reuniones, incluso en el marco de discusión política sobre la Ley Bases y sobre el futuro Pacto de Mayo, estemos reclamando y poniendo sobre la mesa este tema que no hemos abandonado más allá de los reclamos administrativos ya formulados”.
