Este lunes, la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal definiría cuándo se iniciará el diálogo sobre la regularización de las aplicaciones de viajes en Santa Fe.
A principios del mes de junio, en la órbita del Concejo Municipal de Santa Fe, se retomó un debate iniciado hace algunos años sobre una temática en la que, hasta el momento, no se han logrado consensos: la autorización de las aplicaciones de viajes como sistema de trasporte de pasajeros.
Luego de algunos intentos por parte de las empresas de aplicaciones de viajes de instalarse en la ciudad sin autorización oficial, el Poder Legislativo local aprobó la convocatoria a un amplio debate entre los distintos actores que permitan establecer reglas claras.
Es decir, se abrirá una ronda de consultas con todos los actores involucrados en el tema del transporte de pasajeros.
Esa mesa de diálogo funcionará dentro de la órbita de la comisión de servicios públicos, transporte y ambiente, presidida por la concejala María “Titi” Barletta y conformada por los ediles Leonel Méndez, Martín Rico, Violeta Quiróz y Saúl Perman.
AIRE pudo saber que, si bien el lunes se espera que la comisión se reúna y defina cuándo será la primera reunión de la mesa de diálogo, ya hubo algunos contactos previos e informales entre algunos funcionarios del municipio con representantes de las empresas que pretenden desarrollar su actividad en Santa Fe.
Asimismo, desde el Concejo mantuvieron conexión autoridades de Mendoza, donde las aplicaciones fueron autorizadas. También hubo diálogo con representantes legales de las empresas de taxis y remises.
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Por otro lado, este martes se pactó una reunión con titulares de las empresas de remises. Además, se generaron contactos con representantes de las empresas Uber y de Cabify.
Otro de los actores involucrados en el debate es la Federación Universitaria del Litoral (FUL) desde donde se elaboró una encuesta entre usuarios del servicio que ya fue entregada a algunos concejales.
Cabe destacar que en la sesión del Concejo de este jueves se dará a conocer el primer informe de lo actuado hasta el momento.
En diálogo con AIRE, la concejala Barletta destacó que una de las posturas mayoritarias dentro del cuerpo legislativo es la de que “es el momento de abordar el tema, es muy imperioso”, aunque advirtió que “es un tema muy complejo, con mucha teoría y mucho estudio”.
Fuentes legislativas señalaron a AIRE que “la diferencia con otros momentos en los que se intentó instalar el tema es que después de la pandemia quedó muy mal el sistema de taxis y remises y ahí tomaron fuerzas las aplicaciones”.
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Las mismas fuentes ratificaron que “desde el Ejecutivo hay una clara intención” de debatir la problemática, pero alertaron que “tiene que haber determinadas reglas mínimas de juego y de competencia leal”.
Por su parte, desde el Sindicato de Remiseros de Santa Fe destacaron que el principal reclamo del sector es que las aplicaciones cumplan con las mismas obligaciones que los taxis y remises. “Igualdad de condiciones para funcionar. Cuando uno habla de igualdad es igual y no parecido. Que paguen tributos como todo comerciante de nuestro país”, dijo a AIRE, Alejandro Haedo, titular del sindicato.
Asimismo, se mostró en contra de las normativas que autorizaron las aplicaciones en las ciudades de Paraná (Entre Ríos) y Reconquista (Santa Fe). “Dos mega ciudades, con mega concejales que lograron regularizar la actividad, pero decime cuál es el CUIT de Uber y Maxim o Di Di, por ejemplo”.
Uno de los puntos más complejos del debate sobre las aplicaciones de viajes tiene que ver con los controles y la seguridad de los pasajeros.
En los últimos tiempos, se incrementaron los casos en los que el usuario contacta a una de las aplicaciones y al llegar el auto, se trata de un taxi o un remis.
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En tal sentido, la duda surge en torno a los seguros de los pasajeros. Se sabe que los taxis y remises cuentan con seguros para los usuarios, pero no es así en el servicio de las aplicaciones. ¿Qué ocurre si se produce un siniestro vial en el que resulta herido un pasajero?
Por otro lado, quien impulsó un proyecto de ordenanza para regular la actividad de las aplicaciones fue la concejala del PJ, Violeta Quiróz, quien advirtió que “el Estado tiene la responsabilidad primordial de regular las actividades que impactan directamente en la seguridad y bienestar de los ciudadanos”, y destacó que “la regulación del transporte público de personas a través de plataformas electrónicas se presenta como una necesidad imperiosa en aras de salvaguardar los derechos de los usuarios y garantizar condiciones laborales dignas para los trabajadores del sector”.
En los fundamentos del proyecto, la edila explicó que “la irrupción de nuevas tecnologías y modalidades de transporte ha generado un cambio significativo en la forma en que las personas se desplazan en nuestras ciudades”. Y agregó: “Las plataformas electrónicas ofrecen una alternativa innovadora y conveniente para acceder al servicio de transporte, brindando a los usuarios mayor comodidad, flexibilidad y seguridad”.
Respecto de los trabajadores del sistema de transporte, Quiróz sostuvo que “esta transformación también plantea desafíos importantes en términos de regulación y protección de los derechos laborales. Es fundamental establecer un marco normativo claro y equitativo que asegure condiciones de trabajo dignas para todos los actores involucrados en la prestación del servicio”.
“Resulta indispensable equiparar las condiciones laborales de los choferes que prestan servicios a través de plataformas electrónicas con aquellas de los trabajadores del transporte tradicional, como taxis y remises”, dijo la legisladora del PJ.
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