Santa Fe ¿Cómo se construyó el Túnel Subfluvial? Para hacer realidad la magnífica obra de ingeniería civil fue necesario utilizar los materiales más avanzados para la época y trabajaron más de 3.000 operarios.
Santa Fe Cómo era cruzar de Santa Fe a Paraná arriba de la balsa En teoría, el trayecto llevaba unas dos horas pero había demoras por las roturas en las balsas y se formaban largas colas en las dos ciudades.
Santa Fe Retiraron del Túnel Subfluvial una placa que recordaba a Onganía Fue este viernes por la mañana, a una semana de los 50° aniversarios de la obra. La placa de bronce había sido colocada el 28 de junio de 1969, día y hora en que se retiró la última compuerta y quedó habilitado el paso. Ese mismo día se celebraba el tercer aniversario de lo que se llamó Revolución Argentina.
Santa Fe La historia del primer auto que cruzó el Túnel Es un Rambler Ambassador de 1969 que fue adquirido por el gobierno de la Provincia de Santa Fe para la ocasión y que luego utilizó Sylvestre Begnis. Hoy tiene 85.000 kilómetros, está en muy buen estado y pertenece a un sanguillermino que lo compró por su pasado.
Santa Fe El Túnel se construyó a tiempo: tres años antes habían prometido entregar la obra el 13 de diciembre de 1969 Lo contó Luis Sotes, una de las personas que trabajó en la construcción de esta obra monumental. Fue testigo de la promesa del jefe de obra al gobernador de Entre Ríos Ricardo Favre.
Santa Fe La construcción del túnel en los recuerdos de Héctor Micheloud En sus micros en Aire de Santa Fe, Micheloud contó algunas de las historias de las 3.000 personas que trabajaron en una obra que se hizo sin computadoras, con una isla flotante y salvando obstáculos inesperados, como un bosque petrificado.
Actualidad Caravana de autos de época en el Túnel Subfluvial La actividad comenzará este sábado a partir de las 16.30 y el cruce de los coches está previsto para las 19.
Actualidad Por qué se licitó una cubierta de protección para el Túnel Subfluvial Los 50 años del Túnel, capítulo 5 | En una entrevista con Aire de Santa Fe, Héctor Micheloud recordó que el manto geotextil se colocó a principios de los 90' para prevenir el riesgo de erosión.
Actualidad La “isla flotante” llegó desde Holanda y fue una máquina clave en la construcción del Túnel Subfluvial Los 50 años del Túnel, capítulo 4 | Héctor Micheloud habló de "la isla flotante", la impresionante máquina que llegó desde Holanda para contribuir a la construcción del Túnel Subfluvial en la colocación de los tubos.
Actualidad “Había un bosque petrificado en una de las zonas del canal que excavamos para el túnel” Los 50 años del Túnel, capítulo 3 | Lo recordó Héctor Micheloud, que trabajó en la obra del Túnel Subfluvial. En diciembre se cumplen 50 años de la inauguración de una conexión estratégica con Entre Ríos.
