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El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, sostuvo que, junto con otras provincias, Santa Fe se podrían hacer cargo del dragado de la hidrovía.

Desde el gobierno de Santa Fe sostienen que las medidas del gobierno nacional sobre la hidrovía “no era lo que se venía charlando".

La Nación decidió cambiar las reglas de juego y dragar solo hasta 15 pies la hidrovía frente a Santa Fe, lo que representaría un duro golpe para el puerto.

La presidenta del Concejo Municipal de Santa Fe y vicepresidenta de la mesa provincial de la UCR, Adriana Chuchi Molina, se refirió a las modificaciones que hizo el gobierno nacional al contrato de concesión de la Hidrovía Paraná – Paraguay: “Una vez más, dejan afuera al Puerto de la ciudad”, afirmó.

El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini aseguró que “la reducción del dragado de la Hidrovía es como si el Estado decidiera explotar sólo la mitad de Vaca Muerta”.

El gobierno nacional modificó el contrato de concesión de la hidrovía Paraguay-Paraná, por donde se exportan el 80% de los granos del país.

La bajante afecta no solo a Santa Fe sino a toda la cuenca del Paraná y es preocupante. Este fin de semana un buque carguero quedó varado en la hidrovía a la altura de San Nicolás.

La bajante y los problemas con el dragado en la hidrovía son las principales causas de la crisis que tiene un impacto directo y decisivo sobre la economía.

Desde la Unión Industrial aseguraron que el aumento de peajes en la hidrovía Paraná-Paraguay afecta la competitividad de la economía argentina.