La caída de la industria se refleja en el comercio exterior, que crece más con China que con Estados Unidos. El año cierra con menos superávit que 2024.
“En el caso de la industria automotriz, la contracción por cuarto mes en la producción de automóviles arrastra a un nuevo retroceso de la rama en su conjunto”, indica el informe de FIEL.
La actividad industrial en Argentina retrocedió un 5,3% en octubre en la comparación interanual y en 10 meses dejó de acumular crecimiento, de acuerdo a la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL). La caída también se reflejó en el comercio exterior, en especial por el alza de las compras del rubro automotor y de autopartes.
“En el caso de la industria automotriz, la contracción por cuarto mes en la producción de automóviles arrastra a un nuevo retroceso de la rama en su conjunto, aun cuando la producción de utilitarios acumula un trimestre de mejora luego de las paradas por mantenimiento y receso invernal”, indica el informe.
“Las ventas mayoristas de vehículos continúan reduciendo su ritmo de crecimiento y por segundo mes el envío de vehículos de fabricación nacional a las concesionarias registró una merma. Las exportaciones de vehículos encadenan cuatro meses de contracción con una caída más marcada, mientras continúan reduciéndose los envíos a Brasil”, señala el informe de FIEL.
Y agrega: “En lo que respecta a la producción metalmecánica, esta encadena tres meses de caída en la comparación con el año anterior. En la actividad autopartista, afectada por problemas de competitividad, se anunció el cese de las operaciones a fines de octubre de una de las firmas más importantes del sector”.
Por su parte, las expectativas de los industriales en relación a los volúmenes de producción futuros y otros indicadores claves continúan en terreno negativo.
Así, son más los empresarios y directivos de la industria manufacturera que esperan para los meses de noviembre a enero 2026 un panorama de menor producción con mayor incertidumbre que en los meses previos, que los que vislumbran una mejoría.
“En el caso de la industria automotriz, la contracción por cuarto mes en la producción de automóviles arrastra a un nuevo retroceso de la rama en su conjunto”, indica el informe de FIEL.
Esperan que disminuya el volumen de producción, que bajen los pedidos de los clientes y la dotación de personal, según los datos del INDEC recogidos en octubre. Y aseguran que desde abril viene retrocediendo el Índice de Confianza Empresarial de los Industriales, ubicándose en octubre en el nivel de -22,8% versus el -11,7% de abril.
La Consultora LCG señala que “en el marco de la disputa China - EEUU y el acuerdo con el país del Norte, hay que decir que tanto las importaciones del gigante asiático como las de origen estadounidense crecen por encima del promedio, pero las primeras ganan participación a pasos acelerados. En octubre crecieron 34% interanual y ya representan 23% del total (vs. 18% en 10M24). Las americanas subieron 22% en octubre, pero perdieron participación en el total (9% en 10M25 vs. 10,6% en 10M24)”.
LEER MÁS ► Bancos, agro y minería sostienen el repunte de la economía, mientras el resto sigue en rojo
Hacia delante, LCG espera “exportaciones moviéndose a la baja en lo que resta del año, debido al adelantamiento que hubo por el cupo retención 0%, aunque la liquidación de una buena campaña de trigo podría ayudar a compensar. En el caso de las importaciones, la demanda estará determinada fundamentalmente por el ritmo de recuperación de la actividad en un escenario de mayor apertura comercial. Sin letra chica aun disponible, podemos decir que el Acuerdo con EEUU traerá oportunidades y riesgos: inversiones (directas) al país que permitan aumentar las ventas al exterior, en paralelo con importaciones más baratas que podrían dejar lastimada parte de la producción nacional”.
En la misma línea la Consultora Abeceb señala que “pasada la incertidumbre electoral, así como se desarmó la cobertura cambiaria financiera, es posible que el adelantamiento de importaciones en octubre (combinado con el de septiembre) reduzca el nivel de importaciones en próximos meses, permitiendo que el saldo comercial sea más holgado hacia fin de año”.
LEER MÁS ► Las consultoras privadas estiman un dólar más alto, menor crecimiento y mayor inflación
“Esto se daría aún en un contexto donde la exportación de granos se normaliza y, en general, las exportaciones siguen creciendo por debajo de las importaciones. Así, el año 2025 podría cerrar con un superávit comercial en torno a los USD 9.900 millones, la mitad del registrado el año pasado (USD 18.928 millones)”, concluye la Consultora Abeceb.
