La falta de acuerdo entre las cámaras empresariales y la UTA complica la situación salarial de los choferes. La medida de fuerza podría comenzar el 28 de octubre.
La posibilidad de un nuevo paro de colectivos vuelve a tomar fuerza tras el fracaso de la última negociación entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales del transporte.
A pocos días de que venza la conciliación obligatoria, no se logró concretar una reunión por videollamada, y las partes permanecen lejos de un acuerdo para el aumento salarial que reclaman los choferes.
El Ministerio de Trabajo volvió a citar a las partes para este jueves 24 de octubre en lo que podría ser la última instancia para destrabar el conflicto. Sin embargo, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) advierten que la situación es complicada:
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"El 28 termina la conciliación, y después de esa fecha es posible una medida de fuerza, sí", confirmó un representante de la cámara. La UTA, por su parte, mantiene su reclamo por la demora en la recomposición salarial y responsabiliza al Gobierno nacional por no garantizar condiciones laborales adecuadas.
Roberto Fernández, secretario general de la UTA, criticó duramente la falta de intervención estatal: "El Estado debe garantizar la protección de los trabajadores, ya que regula las tarifas y define las condiciones del transporte. Sin su intervención, las empresas no realizarán una oferta adecuada y el paro será inevitable" , sostuvieron desde el sindicato.
Además, la UTA apeló al artículo 14 bis de la Constitución Nacional, que asegura derechos laborales fundamentales: "Exigimos que se cumpla la Constitución y que la autoridad de Transporte tome cartas en el asunto en un conflicto que es de su absoluta incumbencia. No pueden esperar de brazos cruzados mientras los trabajadores son el eslabón más débil de la estructura productiva".
Si las negociaciones no prosperan en la reunión del jueves, el paro comenzaría después del 28 de octubre, lo que podría dejar sin servicio a los usuarios de todo el país. Los choferes insisten en la necesidad de alcanzar un acuerdo urgente, mientras que las empresas afirman que necesitan certezas sobre el financiamiento para realizar una propuesta concreta.
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