Son 16 las provincias argentinas donde se mantiene el paro de transporte público desde hace más de dos semanas. Los trabajadores nucleados en la Unión de Tranviarios del Automotor (UTA) reclaman el pago de los salarios de 33.000 empleados. El acuerdo con las empresas y el gobierno nacional no tuvo lugar en dos instancias de diálogo desde el comienzo de la medida de fuerza. Este martes se realizarán dos reuniones en Secretaria de Trabajo de Provincia con representantes de las empresas de colectivos y de UTA para dialogar antes de la reunión del miércoles, en la cual están puestas las expectativas para que se destrabe el conflicto.
Hace tres semanas que los trabajadores del transporte de pasajeros lleva adelante la medida de fuerza en reclamo del pago de los haberes de abril.
Maiquel Torcatt / Aire DigitalLo que pueda pasar el miércoles es una incógnita. Desde la Federación Argentina de Transportadores de Automotor (Fatap) ya habían advertido la "incertidumbre" en la que se manejan las negociaciones. Así lo expresó Marcelo Hasse luego del encuentro con la Comisión de Transporte de la cámara de Diputados de la Nación.
Las reuniones de este martes no son de conciliación, sino que se tratará de una anticipación para los participantes sobre lo que pueda suceder el miércoles.
Desde el comienzo del conflicto en el que tambalea el sistema de transporte vigente y las fuentes de trabajo, "veníamos con un compromiso del Ejecutivo por el que se estaría en condiciones de hacer un aporte diferencial para solventar esta situación", explicó el transportista. Pero ese compromiso se derivó a las gobernaciones. "El lunes 11 de mayo nos dijeron que definitivamente el dinero se les daría a las jurisdicciones para que las provincias se hicieron cargo de esa asistencia", continuó.
Lo cierto es que hasta el momento no hubo solución al reclamo de los trabajadores que no cobraron la totalidad del sueldo de abril. Tampoco hay propuestas. "Los meses pasan y las empresas siguen paradas. Necesitamos una respuesta y que se incorpore ese suplemento económico a los criterios actuales de distribución y después vamos trabajando mancomunadamente", dijo Hasse preocupado por el actual sistema de derivación de los subsidios.
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La suspensión de la medida de fuerza "no depende del sector sindical", vaticinó. "Es nuestro principal deseo poder responderle a nuestros trabajadores. Pedimos también la colaboración a los gobiernos provinciales, municipales y a quienes corresponda", agregó Hasse.
En esa línea, a fines de la semana pasada el intendente de Santa Fe Emilio Jatón junto a sus pares de Rosario, Paraná y Córdoba, elevaron un petitorio al jefe de ministros de la Nación, Santiago Cafiero, y el ministro de Transporte, Mario Meoni.
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Los mandatarios locales entienden que el nuevo contexto “obliga a repensar el transporte", confluyendo hacia un mecanismo integrado pero readaptando y disponiendo inversiones específicas en pos de la movilidad sustentable, "aún a sabiendas de que no existe una única solución a la complejidad que hoy se presenta en el sector en general”.
Los cuatro intendentes solicitan que el esquema de subsidios al transporte público de pasajeros “sea más federal y equitativo”, por lo que se ponen a disposición del Gobierno Nacional “a los fines de encontrar una solución propositiva que permita el sostenimiento económico y técnico del servicio en cuestión”.
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