El secretario de Transporte de la Municipalidad de Santa Fe, Lucas Crivelli, dialogó con Aire Digital y detalló que en el encuentro se trataron temas "tanto generales, que atañen a la prestación del servicio día a día, como estructurales, que tienen que ver, por ejemplo, con el financiamiento del sistema". Dentro de estos últimos, el más importante es qué pasará a partir del 1° de septiembre con los subsidios que provienen del Estado nacional, ya que el convenio vigente se vence a fines de agosto.
"Desde el momento en que se declaró la emergencia hasta ahora hubo algunos cambios importantes en el esquema de subsidios nacionales y la provincia hizo aportes excepcionales, a lo que se suman los subsidios municipales. De esta manera, la cuestión económica está empezando a sanearse, pero como los convenios con Nación son de tan corto plazo, no nos permiten planificar a futuro. El acuerdo actual se vence el 31 de agosto", explicó Crivelli.
El funcionario apuntó además que los desembolsos desde Buenos Aires muchas veces llegan a destiempo: "Nación todavía no envió los subsidios correspondientes al mes de julio, y por lo tanto los trabajadores no han podido aún cobrar la totalidad de lo que se les adeuda", ejemplificó. La incertidumbre sobre la continuidad o no del respaldo nacional –y los términos que éste tendría– se profundizó con la ausencia de representantes por parte del gobierno central en la reunión. "Desde Provincia avisaron ayer que no iban a estar, y de Nación directamente no tuvimos respuesta", precisó el entrevistado.
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La Mesa de Seguimiento del Transporte Público de Pasajeros de Santa Fe se reunió a través de una plataforma virtual.
Crivelli insistió en que "la complejidad de la situación se debe a que no se sabe cuánto va a perdurar el convenio con Nación bajo estos términos. Si el convenio con Nación se mantiene hasta fin de año, podemos decir que hasta fin de año va a haber un panorama de prestación más o menos normalizado. Si no se mantiene este convenio, ahí sí, la situación ya se complica bastante", advirtió. Pensando ya en el año que viene, el secretario de Transporte dijo que "cuando se defina el presupuesto nacional 2022 habrá una mayor previsibilidad de los recursos que van a entrar al sistema, lo que permitiría planificar de una manera más ordenada".
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Además de Crivelli, participaron de la reunión Osvaldo Agrafogo, secretario general de UTA Santa Fe; el presidente del Concejo Municipal, Leandro González, y el concejal Carlos Suárez, autor del proyecto que luego se convirtió en la ordenanza N° 12.774; Fernando Gianfelice, integrante del Órgano de Control de Transporte; y representantes de las empresas prestadoras del servicio: Daniela Brumatti por Ersa Urbano SA. y Víctor Zavagna por Autobuses Santa Fe.
Otra de las medidas dispuestas en el marco de la emergencia es el congelamiento del precio del boleto hasta el 30 de noviembre. Al respecto, el secretario de Transporte municipal sostuvo que "el déficit en la tarifa es importante": "De hecho, todas las otras ciudades del interior del país ya lo han variado, están arriba de los $50 y nosotros estamos en $42,35", analizó.
Crivelli señaló además que el nivel de utilización del servicio sigue siendo "muy bajo" respecto a la época previa a la pandemia. "Si bien se recuperó un poco en comparación con mayo y junio, cuando teníamos un promedio de 30.000 pasajeros por día mientras que ahora estamos en el orden de los 50.000 pasajeros por día, en la prepandemia había casi 110.000 pasajeros al día: es decir que estamos todavía por debajo del 50% de la situación normal", precisó.
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Lucas Crivelli, secretario de Transporte de la Municipalidad de Santa Fe.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
Sobre este último punto también habló el intendente Emilio Jatón, que la semana pasada se reunió en Buenos Aires con el titular del Ministerio de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera. "Con el ministro hicimos una evaluación general del estado del transporte público en la República Argentina. Como primer punto, les quiero decir que la situación de Santa Fe no es aislada: lo que sucede acá sucede en gran parte del país. En segundo lugar, hay que recordar que debido a la pandemia tuvimos amplia disminución del número de pasajeros, lo que provocó que el sistema no se pueda sustentar", manifestó.
Jatón explicó que "el 60% del transporte público de pasajeros se sustenta con el boleto, la cantidad de boletos diarios cayó a apenas 30.000. Hoy está subiendo la cantidad de usuarios, y en ese contexto estamos acordando con los empresarios mejores servicios", agregó. Las declaraciones del mandatario se dieron durante una conferencia de prensa que brindó esta mañana en el marco de la presentación del Plan de Iluminación.
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El intendente reveló también que desde la Municipalidad están estudiando "cómo se conforma la movilidad de los santafesinos" con el fin de desarrollar "un sistema de transporte diferente, adecuado a los tiempos": "El año que viene, Santa Fe tiene que tener un nuevo sistema de transporte y ese es nuestro objetivo", sentenció, aunque no dio mayores precisiones al respecto.
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El intendente Emilio Jatón durante la presentación del Plan de Iluminación, este jueves por la mañana. Tras el anuncio, brindó una conferencia de prensa.
La postura de UTA
Osvaldo Agrafogo, secretario de la Seccional Santa Fe de la UTA, también participó del encuentro y lo describió como "una primera reunión donde se pudo presentar y exponer los problemas de cada sector": "Nosotros venimos teniendo inconvenientes desde mucho tiempo atrás y creemos que se podrían haber empezado a tratar mucho antes. En la reunión expusimos todo el sacrificio que venimos haciendo los trabajadores, mientras que cobramos el sueldo en partes, a veces incluso el último día del otro mes. Sacando eso, creo que todo comienzo de algo es positivo y esperamos que todos los involucrados puedan aportar algo para la solución", manifestó.
De todos modos, Agrafogo reconoció que "gran parte de la solución tiene que ver con los subsidios que tienen que venir de Nación". Consultado sobre su opinión en torno a la ausencia de representantes de los gobiernos provincial y nacional en la instancia de esta mañana, sostuvo: "Considerando que fue un encuentro virtual por zoom, creo que con un poquito de buena voluntad podrían haber participado".
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Osvaldo Agrafogo, secretario general de UTA.
El entrevistado indicó que el dinero que los trabajadores aún no han percibido corresponde a diferencias surgidas de los aumentos acordados en paritarias. "Eso se va a pagar con el subsidio de Nación que estaría llegando hoy o mañana. Estamos pendientes de eso", indicó. También dijo que por el momento descartan ir al paro: "Venimos soportando hace tanto tiempo que lo último que queremos hacer es una medida de fuerza. Estamos colaborando muchísimo para que eso no suceda, si antes hubo medidas es porque habíamos llegado al límite", argumentó.
"Los trabajadores vienen haciendo un sacrifico enorme para poder llevar en sus espaldas todo este sistema, así que realmente pensamos que las autoridades tanto Municipales como Provinciales tienen que tratar de que esto –la medida de fuerza– no pase, y darnos una garantía de poder cobrar el sueldo cuando corresponde", finalizó el titular de UTA.
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