La decisión del gobierno nacional de aportar los fondos necesarios para evitar el paro de colectivos solo en el Amba, dejó al resto del país sin prestación de servicios de transporte de corta y media distancia.
Osvaldo Miatello advirtió que el convenio por envío de subsidios de Nación al transporte de las provincias está vencido y no se sabe qué sucederá en adelante.
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Mientras que en Capital Federal y alrededores el boleto urbano cuesta alrededor de 45 pesos, en ciudades como Rosario y Santa Fe la tarifa es de 120 pesos -en Santa Fe este valor ya fue autorizado- y, de todos modos, apenas alcanza para cubrir el 30% de los costos del servicio. El resto depende de los subsidios que desde Nación se reparten de manera inequitativa entre el Amba y el resto del país.
En este contexto, este martes se reúnen secretarios de Transporte de distintas provincias para evaluar la situación. El titular del área en Santa Fe, Osvaldo Miatello, fue crudo al analizar lo sucedido durante las últimas horas: "Esto de arreglar solamente la situación del Amba y dejar al resto del país de lado es una canallada. Y lo hacen siempre".
Miatello advirtió que en estos momentos ni siquiera existe un convenio vigente con Nación para la distribución de subsidios al transporte, porque el que regía hasta ahora ya está vencido y "en marzo no aportaron fondos. No sabemos a qué atenernos, no sabemos cuánto van a aportar. El Gobierno de Santa Fe viene aportando 1.100 millones de pesos todos los meses y la Nación alrededor de 850 millones".
Subsidios al transporte: la inflación licúa los presupuestos
El funcionario provincial recordó que se fijó un piso de 85.000 millones de pesos de subsidios al transporte del interior del país, "pero con una inflación que se había calculado en el 60%, pero ahora se espera que supere el 110%. La inflación licúa el presupuesto, aumentan los insumos. Ahora las carroceras ya no pueden comprar insumos con dólar oficial, sino que deben hacerlo a valor del dólar MEP. Comprar un colectivo nuevo cuesta una fortuna".
Según Miatello, "la única forma de equilibrar el sistema es con más subsidios o con aumentos en la tarifa. Pero no se pueden trasladar los costos al boleto, cuando la gente cobra sueldos magros. Lo que no funciona no es el transporte. Lo que no funciona es la economía del país".
En este sentido, remarcó que "en cualquier otro rubro, un empresario traslada los mayores costos a los precios. Pero en este rubro no es tan fácil porque la gente necesita del transporte y no tiene con qué pagarlo".
Al ser consultado sobre la posibilidad de que el Gobierno de la Provincia aporte más fondos al sistema, Miatello respondió: "Tengo un presupuesto, que debería ser modificado. Además, estaríamos convalidando el retiro de la Nación y este esquema desigual de distribución de fondos nacionales".
"Desde que estoy en la Secretaría, nunca hubo un paro de colectivos en el Amba. En todo caso, la UTA deberia hacer paro en todos lados porque sus afiliados del interior no cobran el aumento. Pero eso no pasa. En gran medida, el problema radica en que el transporte público de la ciudad de Buenos Aires depende del Gobierno de la Nación".
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