El nuevo Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM) de Santa Fe marca un cambio de paradigma en el estacionamiento medido de la ciudad de Santa Fe. El sistema, que se prevé entre en vigencia a partir de marzo, deja atrás el registro por patente, el saldo precargado y los trámites en la Municipalidad para pasar a un modelo 100% digital, más simple y dinámico para vecinos y visitantes.
El sistema deja atrás el registro por patente, para pasar a un modelo 100% digital.
El secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, explicó en Ahora Vengo que el eje ahora será el uso de la dársena numerada, identificada con cuatro dígitos pintados sobre la calzada.
A partir de ese número, el usuario habilita el estacionamiento desde el celular y paga solo por el tiempo real de uso.
Cómo funcionará el nuevo SEOM de Santa Fe por dársenas
El cambio central del nuevo SEOM de Santa Fe es que ya no se controla el vehículo, sino el espacio público. Cada dársena estará identificada con un número único.
El procedimiento será simple:
- Estacionar.
- Cargar el número de dársena en la app.
- Comenzar a consumir tiempo.
- Finalizar el uso al retirarse.
El sistema detecta si la dársena está ocupada o libre, lo que agiliza el control y reduce errores.
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Nueva app del SEOM: cuándo se puede descargar
Uno de los puntos clave es la aplicación. La nueva app del SEOM Santa Fe estará disponible a fines de febrero.
Durante ese período:
- Se pedirá a los usuarios migrar desde la app actual.
- Se trasladarán los saldos positivos existentes.
- Se limitará la carga máxima a $10.000.
- Se elimina el uso de saldo negativo.
Desde marzo, quedará una sola aplicación activa, para evitar confusiones.
Pagos simples y sin saldo precargado en el nuevo SEOM
El nuevo SEOM de Santa Fe permite pagar sin cargar crédito por adelantado. El usuario podrá elegir:
- Billeteras virtuales.
- Tarjeta de débito.
- Tarjeta de crédito.
El cobro se realiza al finalizar el uso de la dársena. También habrá carteles con códigos QR para turistas o usuarios ocasionales que no quieran registrarse.
Qué pasa si me olvido de dar de baja el estacionamiento
El sistema incorpora una función clave: la geolocalización.
Si el usuario se retira con el vehículo y olvidó cerrar la operación, el sistema detecta el movimiento y corta automáticamente el consumo. Esta función es opcional y se puede activar o desactivar.
El objetivo es evitar cobros indebidos y reclamos frecuentes del sistema anterior.
¿Se pueden reservar dársenas en el nuevo SEOM de Santa Fe?
Una de las preguntas más repetidas tiene respuesta clara: por ahora, no.
El sistema tiene la potencialidad técnica para reservar dársenas, pero no se aplicará en la primera etapa. La prioridad es que los usuarios se adapten al nuevo esquema.
Más adelante, podría habilitarse la prerreserva para:
- Carga y descarga
- Contenedores
- Usos especiales
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Qué pasa si pago una dársena y está ocupada
En el esquema actual, si una dársena figura como libre en el sistema y está ocupada físicamente, ese vehículo está en infracción.
El sistema lo detecta automáticamente y da aviso a los inspectores o al control por cámaras. El usuario deberá buscar otra dársena disponible.
Franquicias para discapacidad y frentistas en el nuevo SEOM
Mastropaolo fue enfático: no se modifican derechos adquiridos.
Las franquicias para:
- Personas con discapacidad.
- Frentistas.
se mantienen tal como estaban. La diferencia es que ahora serán digitales y estarán cargadas en la app.
Cualquier cambio futuro deberá debatirse en el Concejo Municipal.
Pintado nocturno y durabilidad de las dársenas
El municipio avanza con el pintado de dársenas entre las 21 y las 5, para no afectar a los vecinos.
Se utiliza una pintura especial en caliente, con relieve, cuya durabilidad mínima es de dos años. El objetivo es que los números sean claros y permanentes.
Si el clima acompaña, el pintado finalizará en unos 20 días, para que el sistema esté operativo el 1° de marzo.
Movilidad y datos: el trasfondo del nuevo SEOM de Santa Fe
Más allá del estacionamiento, el sistema aportará información clave para la movilidad urbana:
- Ocupación promedio por zonas.
- Rotación de vehículos.
- Áreas más congestionadas.
Con esos datos, el municipio podrá ajustar tarifas, fomentar zonas menos usadas y desalentar el estacionamiento prolongado en el microcentro.
El objetivo final es mejorar el tránsito y promover el uso del transporte público y alternativas de movilidad.
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