El presupuesto para este ambicioso proyecto asciende a más de $37.500 millones, y está previsto que los trabajos concluyan en los primeros meses de 2027. Sin embargo, el director de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, aseguró en diálogo con Ahora Vengo que el objetivo es finalizar la construcción en un plazo de 24 meses. “Es un plazo exigente, pero confiamos en cumplirlo”, afirmó.
Acto licitacion nuevo puente Santa Fe Santo Tome.jpg
El viernes 20 de diciembre se abrieron los sobres con las ofertas para la construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
Un puente de dimensiones sin precedentes
Seghezzo detalló que el nuevo puente será el más largo construido por la provincia, con 1.324 metros de longitud. La obra contará con cuatro frentes de trabajo simultáneos y requerirá la instalación de pilotes bajo el río Salado y la conformación de hasta 42 pilas, sobre las cuales se colocarán las vigas principales.
LEER MÁS ► Maximiliano Pullaro aseguró que el nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé se va a terminar durante su gestión
Además, el viaducto incluirá innovaciones en materia de infraestructura vial, como bicisendas, sendas peatonales y dos carriles de circulación de 8,50 metros de ancho. “Es una obra interesante desde lo técnico, y las expectativas son muy altas. Va a transformar no solo la conectividad, sino también la dinámica urbana en ambos extremos del puente”, explicó.
El ingreso a Santo Tomé también se verá modificado con la incorporación de tres carriles, uno de ellos destinado exclusivamente a giros, lo que optimizará el flujo vehicular en la zona.
Diferencias de costos y desafíos en la gestión
Consultado sobre las diferencias entre el presupuesto oficial y las propuestas económicas presentadas por las empresas, Seghezzo indicó que no es una situación nueva. “Esto ya ha ocurrido en otras licitaciones, como en el caso del carril de la autopista Rosario-Santa Fe”, comentó, destacando la complejidad del contexto económico actual.
LEER MÁS ►Nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé: Juan Pablo Poletti destacó que el viaducto "tendrá la primera bicisenda metropolitana"
En cuanto a la gestión 2024, el funcionario describió el año como “complejo y desafiante” debido a la recepción de obras en diferentes estados de avance, algunas de ellas de gran envergadura. “Fue un buen año gracias a las decisiones que priorizaron la obra vial, y estamos cerrando de manera positiva”, afirmó.
Hacia un 2025 con más obras
De cara al futuro, desde Vialidad Provincial anticipan un 2025 cargado de proyectos, con énfasis en nuevas obras y en el mantenimiento de la infraestructura vial existente. Seghezzo resaltó que estas iniciativas no solo fortalecerán la conectividad, sino que también potenciarán el desarrollo económico y social de toda la región.
render nuevo puente a santo tome.png
El viaducto incluirá innovaciones en materia de infraestructura vial, como bicisendas, sendas peatonales y dos carriles de circulación de 8,50 metros de ancho.
Con la apertura de sobres y las expectativas puestas en la evaluación de las ofertas, el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé se perfila como una obra monumental que marcará un antes y un después en la infraestructura de la provincia.
