Los talleres mecánicos de Santa Fe no consiguen repuestos. Si bien los productos importados escasean en el mercado desde hace tiempo, el problema se agudizó esta semana. La fuerte suba del dólar blue se tradujo en desabastecimiento, precios exorbitantes ante la falta de precios de referencias, y días y días de demoras. Como consecuencia, los vehículos de los santafesinos pasan más tiempo de lo normal en los talleres a la espera de un repuesto.
Los talleres mecánicos de Santa Fe no consiguen repuestos.
"Hace 15 días empezó a haber una merma en la entrega de repuestos. Antes ya se peleaba mucho por el tema de los vehículos importados. Era difícil conseguir un repuesto porque venían desde afuera, pero ahora hay problemas con los vehículos nacionales también", explicó Nahuel, mecánico y profesor de electromecánica, en diálogo con Luis Mino en el programa "Ahora Vengo".
Con un dólar blue superó la barrera simbólica de los $1000, el hombre indicó que el desabastecimiento se debe a dos cuestiones. "Primero que no entran muchos productos o no fabrican y, por otro lado, el vendedor no sabe a cuánto puede vender el repuesto porque tampoco sabe a cuánto lo va a poder reponer", sostuvo.
Y agregó: "Entonces se arma una cadena en la que uno no puede terminar un trabajo o se tiene que recorrer un montón de casas de repuesto con todo el tiempo que eso conlleva. Y no solo eso, sino que hay que buscar precio también porque hay repuestos que puede valer 5 mil o 10 mil pesos según el lugar donde se compra".
Ante este contexto de inestabilidad económica, Nahuel, al igual que otros mecánicos, decidió pedirle a los clientes que le acerquen los repuestos. Es que el cambio de precios es constante y quiere evitar malos entendidos.
"Un repuesto a la mañana sale 100 pesos y cuando lo voy a comprar a la tarde sale 400. Ya me pasó. ¿Cómo le digo al cliente? Hay gente que lo entiende y hay personas que pueden pensar que me estoy quedando con plata de más. Entonces prefiero pedirle al cliente que vaya a comprarlo él mismo", concluyó.
Escasez de insumos importados y suba del dólar blue: cómo afecta a las industrias de Santa Fe la situación económica actual
Las industrias de Santa Fe atraviesan un preocupante momento relacionado a la escasez de insumos importados y la fuerte suba de los dólares financieros. La crítica situación de las empresas quedó en evidencia luego de que la planta de la multinacional General Motors ubicada en la localidad de Alvear, tomara la decisión de paralizar temporalmente su producción por falta de insumos.
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En ese contexto, AIRE se comunicó con Javier Martín, presidente de la Federación Industrial de Santa Fe (Fisfe), quien se refirió a las problemáticas que afectan al sector y expresó: "La situación es compleja porque hay bastantes insumos importados que están escaseando y que forman parte de una cadena de valor, y en algún momento terminan complicando a la cadena completa. El ejemplo de General Motors puede ser uno de ellos".
"La situación es difícil porque hay muchas compañías que tienen los pedidos de importaciones aprobados, pero después no consiguen las divisas para pagarle al proveedor. Es una situación realmente compleja porque, en el primer semestre, Argentina exportó 10.000 millones de dólares menos que el año pasado. Es más o menos equiparable a las exportaciones del año pasado, que en el año completo cayeron 20.000 mil millones producto de la sequía, algo de lo cual todavía sufrimos sus efectos".
Martín indicó que, actualmente, hay "un problema de balanza comercial" donde "esos 10.000 millones de dólares de exportación que no están, son los que no tenés para pagar importaciones" y dicha cuestión "no se soluciona de un día a otro".
"Hasta que Argentina no recupere de a poco su superávit comercial, va a continuar difícil", adelantó el representante industrial, quien detalló que "la mayoría de las empresas han intentado reemplazar componentes importados por componentes nacionales. Eso es factible en algún conjunto de componentes, pero no se puede en todos".
De la misma manera, refirió: "A veces hay insumos nacionales, pero ese insumo tiene componentes importados, entonces pega en la cadena de valor. Lo que hacen las empresas es intentar mantener en marcha la línea de producción, pero hay muchas afectadas por la situación".
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Ante la consulta sobre la suba del dólar blue, Martín sostuvo que se trata de un "mercado que todo el mundo toma como referencia, pero que también representa un mercado muy chico en el que se pueden realizar operaciones especulativas de manera fácil y con poco volumen nominal de operaciones".
En ese sentido, consignó: "Evidentemente, una suba del dólar blue genera inestabilidad, expectativa, incertidumbre y complica la situación. Las empresas importan y exportan al dólar oficial, pero te afecta porque genera desconfianza en lo que va a pasar".
"Hasta el año pasado, la industria estaba creciendo. Este año, en el primer semestre, viene con una caída promedio acumulada del 6%. Entendemos que de acá a fin de año la situación no va a cambiar mucho", dijo Martín, quien destacó que el empleo industrial venga creciendo desde "hace 38 meses consecutivos".
"Si bien tenemos dificultades económicas, las empresas han mantenido el nivel de empleo. En nuestra provincia, a fines de 2019 teníamos 115.000 empleos industriales y hoy tenemos 140.000. Hasta el momento, no hemos visto ningún impacto en términos de desempleo", agregó y aseguró: "La prioridad es mantener el empleo hasta ver que esta situación mejore. La situación no es fácil y la decisión de los industriales es siempre mantener hasta lo último la mano de obra".
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