La empresa Monte Vera modificó las frecuencias de colectivos por el costo del combustible
La empresa Monte Vera anunció este lunes la modificación en las frecuencias de colectivos ante el incremento del combustible.
Al igual que las empresas de colectivos que funcionan en la ciudad de Santa Fe, las encargadas del transporte de pasajeros en el departamento La Capital empezaron a modificar las frecuencias de sus servicios a raíz del incremento del precio del combustible.
Al igual que las empresas de colectivos que funcionan en la ciudad de Santa Fe, las encargadas del transporte de pasajeros en el departamento La Capital empezaron a modificar las frecuencias de sus servicios a raíz del incremento del precio del combustible. Tal es el caso de la empresa Monte Vera, que presta servicio entre dicha localidad y la capital de la provincia de Santa Fe.
Según anunció en sus redes sociales, “debido al sostenido y extraordinario incremento en el costo del combustible, nos vemos obligados a realizar una readecuación de los horarios de servicio” y reconocieron que “sabemos que esta medida afecta a nuestros pasajeros, pero es indispensable para poder sostener el servicio en este contexto”.
La empresa Monte Vera modificó las frecuencias de colectivos por el costo del combustible
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Según anunció en sus redes sociales, “debido al sostenido y extraordinario incremento en el costo del combustible, nos vemos obligados a realizar una readecuación de los horarios de servicio” y reconocieron que “sabemos que esta medida afecta a nuestros pasajeros, pero es indispensable para poder sostener el servicio en este contexto”.
La semana pasada y ante los atrasos del Gobierno Nacional en girar los fondos, el aumento permanente del combustible y los acuerdos paritarios, pusieron en jaque al servicio de colectivos.
Las empresas decidieron reducir los servicios de corta y media distancia, situación que impacta directamente en los usuarios con demoras más extensas. Desde Autobuses Santa Fe confirmaron que redujeron el servicio entre un 5 y 7%, lo que representa quitar de circulación alrededor de 12 coches. Según indicaron los empresarios, el atraso corresponde al primer bimestre del 2026 y la deuda alcanzaría los 30 mil millones de pesos en concreto de atributos sociales. En este contexto, indicaron que no saben si podrán hacer frente al pago de los salarios de los trabajadores.
"La posibilidad de seguir circulando está en riesgo", anticiparon días atrás en un comunicado desde la Federación Argentina de Transporte de Pasajeros (FATAP) y mencionaron cuatro factores claves: deuda los fondos correspondientes a los Atributos Sociales de SUBE; el aumento del combustible, que solo durante marzo llegó al 20%; la falta de financiamiento correspondiente a los beneficios de boletos gratuitos y la caída de pasajeros ante lo que denominaron "transporte irregular", en referencia a la competencia desleal.
"Actualmente, muchas empresas ya no pueden afrontar el pago de salarios ni el mantenimiento básico de las unidades, lo que está provocando la paralización del servicio en varias ciudades", advirtieron las empresas en el documento.
"Una crisis nacional"
El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, se refirió este sábado a la crítica situación que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros, donde las empresas de colectivos decidieron reducir la frecuencia y aseguró que se trata de "una crisis nacional".
El mandatario local alertó sobre el impacto que el aumento "exorbitante" de los combustibles tiene sobre la estructura de costos de las empresas prestadoras. "Aumentó el combustible de una manera exorbitante en el último mes y eso lleva a que el desbalance para el valor a los empresarios, y que los tenga muy preocupados", explicó el intendente.
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La semana pasada y ante los atrasos del Gobierno Nacional en girar los fondos, el aumento permanente del combustible y los acuerdos paritarios, pusieron en jaque al servicio de colectivos.
Poletti también volvió a apuntar contra la disparidad en el reparto de subsidios nacionales: "El AMBA sigue recibiendo un subsidio nacional con la nafta de los santafesinos y nosotros no recibimos nada", sostuvo.
Poletti señaló que, pese a contar con ayuda estatal, el Área Metropolitana de Buenos Aires también atraviesa conflictos, bajas de frecuencia y retiro de coches. "Esto es gestión, es trabajar y es poder buscar ideas. Vamos a seguir atentos, paso a paso, aprovechando el tiempo que tenemos ahora para poder buscar alternativas que den sostenibilidad al sistema", concluyó Poletti.
