El número de motos incautadas en Santa Fe crece día a día y desde hace una semana los números se incrementaron a partir de la intervención de la Policial, producto del convenio que firmaron la Provincia con la Municipalidad para ejercer mayor control y tratar de bajar los índices del delito. Actualmente, en el corralón municipal hay más de 1.800 motos y otra cantidad de automóviles. Es una cifra importante pero, por el momento, no representa una preocupación para las autoridades locales que aseguran que, en caso de ser necesario, tienen una capacidad superior a las 2.600 unidades.
El corralón municipal está repleto de motos, pero todavía lejos de su capacidad máxima.
A toda hora, en cualquier punto de la ciudad y a la vista de todos, los santafesinos son testigos de una enorme cantidad de motociclistas que circulan por las calles sin patente, con la chapa adulterada y sin casco. A esa situación se suma la inseguridad que azota a La Capital y de acuerdo a los datos del ministro, Jorge Lagna, el 70% de los hechos delictivos se comenten utilizando motos.
Por esta razón, los gobiernos decidieron posar la mirada en esa situación: intensificar controles y otorgar más facultades a las fuerzas para detener e incautar motovehiculos. El mensaje es claro y los números contundentes: 1800 motos retenidas en el primer trimestre del 2022, con un promedio de 691 ingresos mensuales. Representa un 130% en comparación con el mismo periodo del 2021. "Estos números no son casualidad, son producto de una decisión política de comprometernos y colaborar en la problemática de la inseguridad", destacan funcionarios municipales.
En la mayoría de los casos, los motivos de retención tienen que ver con: falta de documentación del conductor, papeles del vehículo, sin patente o chapa adulterada. En 1.222 controles de tránsito realizados durante el 2021, la Municipalidad de Santa Fe logró retener, 5.645 motos, de las cuales el 44% no tenía chapa patente, mientras que en lo que va del 2022 la cifra es de más de 1.800, donde el 51% no tenía patente o esta era ilegible o estaba adulterada. Durante el segundo semestre del 2021 se incrementaron la cantidad de operativos en un 22% (de 550 a 672), generando un aumento en las retenciones de motos de un 113%, pasando de 1.803 retenidas en el primer semestre a 3.842 en el segundo.
Otro dato interesante es la cantidad de motocicletas que se retiran en el corralón municipal: en 2022 el 22% de las motos retenidas no fue retirada, mientras que el 2021 este porcentaje fue cercano al 30%, 6% arriba. Los vehículos que permanecen en el lugar, pasada la instancia judicial, son compactados. En 2021 fueron 1638 motos y 172 autos los que corrieron esa suerte, según datos de la Municipalidad.
"Estamos bien respecto a la cantidad de lugares en el Corralón, podemos seguir compactando", explicó Fernando Peverengo, secretario de Control de la Municipalidad de Santa Fe y reconoció que están trabajando junto al Ministerio de Seguridad para sumar más personal destinado a las verificaciones y así acelerar el proceso.
En Santa Fe, el personal policial podrá retener los motovehículos en los siguientes casos:
1. Cuando se trata de vehículos inseguros, como aquellos que no reúnen las condiciones de seguridad necesarias tanto mecánicas como las vinculadas con los elementos de seguridad.
2. Las motos que circulan sin identificación, los que circulan sin placas o con modificaciones que dificultan corroborar la titularidad del vehículo.
3. Cuando el conductor no tiene o se niega a exhibir la documentación para circular, ya sea personal o del vehículo.
4. Cuando el vehículo es conducido por personas no habilitadas para el tipo de vehículo que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida, o que no cumplen con las edades reglamentarias para el tipo de vehículo.
5. En caso de que en la moto se transporte a más personas que las que permite la capacidad del vehículo. En esta situación puntual, el vehículo podrá circular, siempre y cuando no reúna ninguna de las demás condiciones a partir de las cuales se lo deba retener, si desciende las personas que exceden la capacidad del vehículo.
“No estoy de acuerdo como salió la norma, pensamos que iba a ser otro tipo de decreto con facultades plenas para aplicar la Ley nacional de tránsito. Salió otra cosa y estamos solucionando algunos problemas”, indicó Peverengo sobre el convenio recientemente firmado, pero aclaró que si la policía continúa trabajando como lo está haciendo tendrá un efecto muy positivo y permitirá alcanzar el objetivo final que persiguen desde la Municipalidad. "Tenemos que ir a una ciudad sin circulación de motos sin chapa patente o adulteradas, después vamos a avanzar con el resto de las irregularidades y faltas", aseguró.
Cuánto sale el acarreo y la estadía en el corralón de la Municipalidad de Santa Fe si la moto la retuvo la Policía
En las últimas horas, funcionarios provinciales y municipales se reunieron y establecieron que cuando la retención de la moto la realice la Policía no podrá labrar multas, pero sí pedir documentación y generar el correspondiente traslado al corralón. Por su parte, la Municipalidad cobrará al infractor el costo del acarreo y la estadía que irá variando de acuerdo al tiempo que pase retenida.
"Aquella persona que tenga su moto retenida, para poder sacarla del corralón va a tener que pagar la estadía y presentar todos los papeles en regla, tanto del vehículo como del conductor, sea propietario o autorizado a conducir", explicó Fernando Peverengo, secretario de Control de la Municipalidad de Santa Fe, en diálogo con AIRE.
Respecto a los costos que implica para el infractor retirar el vehículo en la actualidad, comentó que por un día ronda los $1500. El costo más importante es el del acarreo, que implica unos $ 1250, más otros $250 por la estadía diaria.
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