El secretario de Control de la Municipalidad de Santa Fe, Fernando Peverengo, dijo que al menos unas 1.600 motos serán compactadas debido a la falta de capacidad en el Corralón Municipal, que ya agotó su espacio para la retención de vehículos.
El Corralón Municipal de Santa Fe se encuentra al límite de su capacidad.
Peverengo dijo que en la reunión del miércoles con el nuevo ministro de Seguridad, Claudio Brilloni, pidió una autorización para avanzar con el proceso de compactación de 1.600 motos que están en custodia.
"Son motos que fueron retenidas por policías y que, basados en el daño ambiental que están causando, y porque la capacidad está completa con 3.000 motos, necesitamos poder ponerlas en proceso de compactación", señaló el funcionario municipal en AIRE.
"Una vez que nos den la autorización, vamos a iniciar el expediente administrativo y vamos a realizar la compactación", dijo.
El Corralón Municipal de Santa Fe está colapsado
El Corralón Municipal de Santa Fe se encuentra al límite de su capacidad. Esto se debe a que entre un 35 y un 45% de los vehículos que llegan al lugar por distintas infracciones no vuelven a ser retirados por sus dueños.
El corralón está colapsado por la nueva metodología de trabajo implementada desde el año pasado, y desde el Ejecutivo local evalúan distintas alternativas para generar más espacio, apuestan a incrementar la cantidad de compactaciones mensuales y no descartan alquilar o construir otro galpón.
Según datos suministrados por Peverengo en una charla con Luis Mino en Ahora Vengo, en enero se retuvieron 393 motos en el marco de operativos realizados por personal municipal junto con Policía, de las cuales 359 ya fueron retiradas, quedando 34 (9%) en el corralón. A estos birodados, se le suman otros 493 retenidos únicamente por efectivos policiales: 372 fueron recuperados por sus titulares y 121 (24%) quedaron en el Depósito de Vehículos Retenidos (DVR).
A partir de la gran cantidad de delitos que se cometen en la ciudad utilizando las motos como medio de escape, las administraciones de Omar Perotti y Emilio Jatón pusieron énfasis en el control de la vía pública. A nivel provincial, desde abril del 2022 se facultó a la policía a detener y retener motos en infracción, decisión que fue acompañada por el Ejecutivo local que reforzó la cantidad de personal y operativos.
A comienzos de enero, AIRE informó que durante 2022, entre la policía y la Municipalidad de Santa Fe se retuvieron 10.000 motos. Otras 1.000 se retuvieron en todo ese mes, para un total de 11.000 desde el año pasado.
Peverengo indicó que, a fin de generar más espacio en el Corralón Municipal, el año pasado se realizaron cuatro compactaciones, y el próximo viernes se realizará la primera del 2023. Desde el Municipio se enviaron notas al Ministerio Público de la Acusación y al Ministerio de Seguridad ya que en el DVR hay 1.300 motos que se encuentran en condiciones de ser compactadas, pero necesitan la autorización de estas áreas para hacerlo.
Además de la compactación, se evalúa alquilar otro lugar para utilizar como depósito: "Desde la última parte del año pasado pusimos en carpeta alquilar un nuevo espacio para que funcione como nuevo DVR pura y exclusivamente para autos. Dejar el que tenemos para motos e ir a un depósito de autos para tener mayor capacidad operativa", explicó Peverengo.
La patente, la infracción más común entre los motociclistas
De las 10.338 motos retenidas durante el 2022 y trasladadas al Corralón, personal de Tránsito municipal retuvo más de 6.300 motos —el resto fue retenido por la policía—. De ese total, el 33,4% no tenía chapa patente, o la misma era antirreglamentaria, ilegible o estaba adulterada.
Por su parte, la policía retuvo 4.037 motos y el 39,3% registró faltas de tránsito con la chapas. "Entre el trabajo de la Municipalidad y el de la policía, se incrementó la retención de motos en un 85%, respecto a las 5645 retenidas por el Municipio en 2021", destacaba a AIRE Guillermo Álvarez, subsecretario de Control del Municipio.
Cuándo la Policía puede retener motos en Santa Fe
- Cuando se trata de vehículos inseguros, como aquellos que no reúnen las condiciones de seguridad necesarias tanto mecánicas como las vinculadas con los elementos de seguridad.
- Las motos que circulan sin identificación, los que circulan sin placas o con modificaciones que dificultan corroborar la titularidad del vehículo.
- Cuando el conductor no tiene o se niega a exhibir la documentación para circular, ya sea personal o del vehículo.
- Cuando el vehículo es conducido por personas no habilitadas para el tipo de vehículo que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida, o que no cumplen con las edades reglamentarias para el tipo de vehículo.
- En caso de que en la moto se transporte a más personas que las que permite la capacidad del vehículo. En esta situación puntual, el vehículo podrá circular, siempre y cuando no reúna ninguna de las demás condiciones a partir de las cuales se lo deba retener, si desciende las personas que exceden la capacidad del vehículo.
Durante el procedimiento se solicitará la documentación personal de todos los ocupantes del vehículo, además se requerirá al conductor la licencia de conducir habilitante y la cédula de identificación del vehículo.
Con la información aportada se dará conocimiento a la Central de Emergencias 911, a los fines de determinar si sobre las personas y/o el vehículo existen requerimientos judiciales o inhabilitación para circular, en cuyo caso se actuará de conformidad a la normativa vigente.