El estado del servicio de colectivos continúa siendo delicado y la Municipalidad de Santa Fe cada vez aporta más recursos. Las tres propuestas que se incorporaron.
El servicio de colectivos en Santa Fe continúa siendo delicado y la Municipalidad cada vez aporta más recursos.
Al igual que en el resto del país, el transporte público de pasajeros en la ciudad de Santa Fe atraviesa una situación delicada. A lo largo del primer semestre del año, la Municipalidad destinó un total de 540 millones de pesos para asistir económicamente a las tres empresas que prestan el servicio, con el objetivo de garantizar su funcionamiento ante la creciente presión de los costos operativos y la caída de ingresos.
Los aportes fueron oficializados a través de cuatro resoluciones firmadas por el intendente Juan Pablo Poletti, en respuesta a los pedidos elevados por las firmas Recreo SRL, Autobuses Santa Fe y Ersa, responsables de operar el sistema urbano de colectivos.
En los considerandos de las resoluciones coinciden en señalar que los aportes buscan sostener el normal funcionamiento del servicio y restablecer un nivel de ingresos que permita garantizar la continuidad de la prestación.
El primero de estos desembolsos fue autorizado el 31 de enero por un monto de $120 millones. El segundo se concretó el 14 de marzo, con un aporte de $100 millones. Un mes después, el 15 de abril, se sumó un nuevo refuerzo de $120 millones.
El último es del 23 de junio, cuando se dispuso una inyección de $200 millones, la cifra más alta hasta el momento, bajo el argumento de mitigar el impacto negativo del déficit mensual del sistema.
En todos los casos, la distribución entre las empresas es en función de los pasajeros transportados y los kilómetros recorridos durante los meses anteriores.
A comienzos de este año, el Ejecutivo local dispuso una suba del 20% en la tarifa plana del boleto de colectivos, algo menor al pedido que habían realizado los empresarios, que argumentaron entre las razones la inflación, los insumos dolarizados y compra de nuevas unidades.
El anuncio se concretó en enero, aunque comenzó a regir en febrero, pasando de $1.200 a $1.440. Desde el Ejecutivo explicaron que los usuarios que abonan la tarifa plana es solo del 25% mientras que el resto accede algún tipo de beneficio.
Días atrás, se publicó el último informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) con el relevamiento de las tarifas de colectivos de todo el país. La ciudad de Santa Fe aparece séptima, entre los boletos más caros.
Si bien los índices de inflación se desaceleraron durante el segundo trimestre, el precio del combustible volvió a subir durante junio y julio, lo que podría reabrir el debate sobre la necesidad de un nuevo ajuste tarifario. Por el momento no hay un pedido formal, pero desde distintos sectores del transporte analizan volver a plantearlo en las próximas semanas.
A comienzos de junio, el intendente fue consultado por AIRE sobre la posibilidad de retocar tarifas y la respuesta fue tajante: “No. Descartado”.
Más allá de las dificultades financieras del sistema, durante el primer semestre del año hubo tres hitos importantes que muestran intentos por mejorar la red del transporte público en Santa Fe.
Extensión de la línea 9 al Puerto: A mediados de marzo, esta línea comenzó a circular por el Puerto de Santa Fe, una zona en expansión urbana que incluye al Liceo Municipal, un importante polo educativo. La medida respondió a la necesidad de conectar un sector que hasta entonces no tenía cobertura directa.
Puesta en marcha de la línea 22: En mayo, entró en funcionamiento esta nueva línea que recorre el norte de la ciudad, uniendo el este con el oeste. Fue una respuesta a una demanda histórica de los vecinos y su implementación fue valorada positivamente: durante el primer mes se realizaron 48 mil viajes.
Colectivo nocturno para la zona de boliches: Por estos días, el municipio está ultimando detalles para poner en marcha un servicio de colectivos que funcionará durante la madrugada de los fines de semana, cubriendo el corredor de bares y boliches. El objetivo es ofrecer una alternativa segura para los jóvenes que suelen recorrer esa zona a pie, lo que genera preocupación entre vecinos y autoridades. Además, se mejoró la iluminación sobre la ruta 168 y continúan trabajando en el cerramiento del Puente Peatonal.
En un contexto de tensión presupuestaria y con una demanda todavía por debajo de los niveles prepandemia, el transporte urbano en Santa Fe transita un semestre marcado por la asistencia económica del Estado y algunos avances en la red de cobertura. Resta saber cómo evolucionará la ecuación en la segunda parte del año, y si será necesario volver a revisar tarifas o reforzar subsidios.
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