Con el objetivo de conocer el impacto de los cambios en los recorridos de algunas líneas de colectivos en la ciudad, la Municipalidad de Santa Fe abrió esta semana una ronda de consultas con los vecinos. Así lo informó este miércoles el intendente Emilio Jatón, quien advirtió que la prueba de los cambios era por 30 días y aún no se cumplió dicho plazo. De todos modos, precisó que “iniciamos una serie de encuestas a los usuarios donde hubo cambios de recorridos, y ahí vamos a conocer verdaderamente el impacto negativo o positivo de lo que aconteció”.
Con el objetivo de conocer el impacto de los cambios en los recorridos de algunas líneas de colectivos en la ciudad, la Municipalidad de Santa Fe abrió esta semana una ronda de consultas con los vecinos
Aire de Santa FeEn el mismo sentido, explicó que “una vez que podamos poner en estudio la encuesta de las personas seguramente vamos a tener una respuesta y ahí vamos a ver si tenemos que seguir en el mismo camino o modificarlo”. Al ser consultado sobre si puede haber una modificación en el recorrido o volver atrás con los cambios, el titular del Ejecutivo santafesino sostuvo que “los usuarios son los que nos van a decir cuáles fueron los impactos que tuvieron los cambios”.
“Nosotros vamos a hablar con los vecinos y ellos nos van a decir cómo impactaron los cambios de recorrido”, remarcó Jatón.
¿Cuáles son los recorridos de las líneas de colectivos en Santa Fe?
A partir de la primera quincena de febrero del 2022, cambiaron sus recorridos seis líneas de colectivos de la ciudad de Santa Fe. Se trata de las líneas 2, 3, 4, 5, 8 y 9. La Línea 1 tendrá modificaciones más adelante. Así lo confirmó la directora de Movilidad del municipio, Andrea Zorzón, en AIRE, tras una reunión con las vecinales.
Los cambios principales se dieron en los barrios San Lorenzo, El Pozo y Centenario, pero también impactaron en el centro. El objetivo de los cambios, según dijo la funcionaria, es mejorar el servicio de transporte, los recorridos y las frecuencias. Zorzón aclaró que, en el caso de tener que hacer combinaciones de colectivos, no se pagará otro pasaje en el rango de una hora.
Línea 2: en barrio El Pozo, hace un recorrido circunvalar, recorriendo el rededor del barrio.
Línea 3: en el centro, deja de pasar por 9 de Julio y lo hace por 4 de Enero.
Línea 4: hace el recorrido en el barrio San Lorenzo que venía haciendo la Línea 5, para tener una mayor fluidez y frecuencia.
Línea 5: continúa desde el centro de la ciudad de Santa Fe hasta barrio Centenario y va a dejar de entrar a San Lorenzo. El objetivo es optimizar el recorrido con la Línea 8, que va a mantener el mismo recorrido.
Línea 8: seguirá haciendo el recorrido que hacía en barrio Centenario y tiene una modificación en el centro de la ciudad de Santa Fe.
Línea 9: en barrio El Pozo, hace un recorrido circunvalar, recorriendo el rededor del barrio.
¿Cuándo se renueva la flota de colectivos en Santa Fe?
Por otro lado, el mandatario fue consultado acerca del proceso de renovación de la flota de colectivos en la ciudad, luego de que Rosario anunciara la adquisición de 140 unidades al sistema. Al respecto, el intendente de Santa Fe aclaró que “tenemos otro sistema que no es el de Rosario. Ellos tienen una parte de su sistema de colectivos en manos de la Municipalidad, nosotros tenemos dos empresas”.
Sin embargo, especificó que se está trabajando para llegar en los primeros días de marzo con la mayor cantidad de unidades posibles. “Es un compromiso de los empresarios y lo seguimos hablando. Algunas unidades ya llegaron y otras están en reparación. Esperemos llegar para marzo con las unidades correspondientes para que el servicio mejore aún más”.
Capacidad financiera de las empresas
La demora en las definiciones sobre la renovación de las unidades tiene que ver, según las compañías, con que la capacidad financiera se vio afectada por varios aspectos: la baja recaudación, ya que la cantidad de pasajeros transportados no se logra incrementar, la falta de presupuestos nacional y provincial que permita aumentar el volumen de los subsidios al sistema y la cantidad de trabajadores del servicio que se contagiaron de covid-19 durante el mes de enero.
Si bien hay un compromiso por parte de las firmas para encarar un proceso de actualización de las unidades de colectivos, aseguran que la situación “es crítica”. Pese a que el gobierno nacional estableció un cronograma de subsidios para el interior del país para el primer trimestre, los valores de los mismos no fueron actualizados por la falta de presupuesto. Situación similar se da en la provincia de Santa Fe, donde estaba previsto un incremento de los subsidios del 55%.
“Más allá del aumento de la tarifa, que obviamente sirve, estamos en una situación muy crítica desde lo financiero: hace 60 días que no ingresan fondos nacionales y cobramos un 50% menos de lo previsto en concepto de subsidios provinciales. Esos fondos, junto a la recaudación, se utilizaron para afrontar los compromisos salariales”, explicaron fuentes relacionadas con las empresas, quien además, agregaron: “Si bien estamos haciendo todos los esfuerzos posibles, la capacidad financiera para afrontar la puesta a punto de la flota se ha visto afectada. Se está trabajando, pero no al ritmo previsto”.
Sobre el esquema nacional de subsidios, anunciado la semana pasada, desde las empresas resaltaron que aún se tienen que firmar los convenios con la provincia, luego liquidar, enviar los fondos desde Nación y luego la provincia abona a las empresas. “Mientras, los días corren y los fondos no llegan”, lamentaron.
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