Este viernes, los representantes de los remiseros darán su mirada respecto a la regulación de las aplicaciones de viajes en la ciudad de Santa Fe.
Este viernes, la comisión encargada de analizar la regulación de las aplicaciones de viajes en la ciudad de Santa Fe retomará sus actividades con la presencia de representantes de remiseros.
El encuentro, que se llevará a cabo en el Concejo Municipal a las 12.30, contará con la participación de Alejandro Haedo (Federación de Trabajadores de Remises), Raúl Aguado (Asociación Remisera Santafesina) y Rodrigo Davanzo (Cámara de Agencia de Remises).
Tras en el encuentro, en diálogo con AIRE, la concejala y presidenta de la comisión, Titi Barletta (UCR), calificó a la reunión de “positiva” y destacó que pudieron escuchar a los trabajadores "y saber qué es lo que proponen para hacer su trabajo de manera regulada y legalizada”.
Por su parte, la concejala Violeta Quiróz (PJ) dijo que se trató de una reunión “fructífera” y remarcó que los choferes “contaron su problemática. Ellos quieren trabajar y que se regule su actividad, que no sea pelea entre trabajadores”.
Según la edila, los trabajadores aseguraron que cuentan con seguros para ellos mismos y para los usuarios, que cuentan con las revisiones técnicas y los autos habilitados. “Quieren trabajar en paz”, sostuvo.
Luego, Mariano Battan, uno de los trabajadores que participaron de la mesa de diálogo, reconoció que su actividad no está bajo la normativa vigente. “Siempre tuvimos presentes que trabajamos de forma ilegal. Hay que gente que está de acuerdo con la legalización y gente que no quiere. Nosotros somos un conjunto de choferes que sí queremos”, aseguró.
“Venimos a expresar qué es lo que el usuario quiere y las cosas buenas que tiene Uber”, precisó el chofer, quien reveló que hay más de 400 choferes de aplicaciones trabajando en la ciudad de Santa Fe. Sobre este último punto, el chofer remarcó que ya existe, de hecho, una convivencia entre los sistemas de taxis y remises y las aplicaciones.
Asimismo, precisó que “la app no te deja trabajar más de 12 horas. Después se bloquea. Algunos trabajan media jornada y otros un par de horas. No son todos los que hacen jornada completa”.
“Hoy ya hay una convivencia de taxis, remises y Uber y las demás aplicaciones. Lo único que pedimos es trabajar de forma regular como los demás compañeros. El taxista y el remisero utilizan la aplicación. Todos necesitamos salir a la calle a trabajar para sostener nuestras familias. Es una alternativa de trabajo, incluso para los taxistas y remiseros”, agregó.
Respecto a la vinculación de los choferes con las empresas internacionales, Mariano explicó: “Nosotros no sabemos de dónde es Uber, no sabemos si tributa o no. Nosotros trabajamos para una plataforma de la cual nos llevamos un porcentaje de la ganancia. Esa es la única forma que tenemos para sostener a nuestras familias”.
"Hay que dar el debate y hacernos cargo del tema", dijo al móvil de AIRE el intendente Juan Pablo Poletti y aclaró que para cumplir con ese objetivo "hay que escuchar a los distintos actores".
"Es una realidad que funciona y no está regulada", admitió Poletti y aseguró que el Ejecutivo Municipal ya está hablando con el Concejo y con los actores involucrados que son las aplicaciones, los remiseros y los taxistas.
El intendente dijo que las aplicaciones ya se usan en la ciudad, a pesar de que no haya un marco regulatorio. Para Poletti, el armado de ese entramado legal puede ser una oportunidad para que los taxistas y los remiseros puedan beneficiarse con la regulación de las aplicaciones. Sin embargo, echó paños fríos sobre el tema y dijo: "Lo peor que podemos hacer es apurarnos".
En ese sentido, el mandatario local dijo que se están estudiando los casos de otras ciudades que ya avanzaron con la regulación porque no todas tienen que ver con la idiosincrasia de la ciudad de Santa Fe.
Por lo tanto, habrá algunas particularidades a tener en cuenta. "Esperemos que la competencia permita bajar los precios. Vamos a ver todas las miradas. Queremos ver cómo hoy las aplicaciones que funcionan sin regulación lo pueden hacer de manera legal", afirmó.
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