Los choferes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y empresarios de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) se reunieron este viernes en la ciudad de Buenos Aires para tratar de destrabar el conflicto salarial que motivó el paro de colectivos del miércoles y jueves de esta semana. En el encuentro no hubo acercamientos y las partes resolvieron pasar a un cuarto intermedio hasta el martes, día en que se retomarán las negociaciones.
Después de 48 horas de paro, los colectivos volvieron a circular este viernes.
Maiquel Torcatt / Aire Digital“Si bien hoy no tuvimos ningún cambio de situación a lo que generó el paro, la voluntad tanto de la UTA como de Fatap es poder llegar a tener un punto de acuerdo con el financiamiento del incremento salarial por parte del Estado Nacional”, expresó Roberto Albisu, tesorero de Fatap en diálogo con Luis Mino en el programa Ahora Vengo.
La reunión había sido convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación. Asistieron representantes de la UTA y de las cámaras empresarias del sector. El objetivo era destrabar el conflicto motivado por el reclamo de los choferes del interior del país que piden un aumento salarial similar al que acordaron los conductores del AMBA. Sin embargo, del encuentro no participaron ni funcionarios nacionales ni representantes de los gobiernos provinciales.
“La trascendencia, la cantidad de usuarios y la situación que acarrea la falta del servicio meritaba que estuvieran funcionarios de alto nivel del ministerio del Transporte porque son responsables de esta situación. Hay una asimetría en la distribución de los subsidios que no tiene explicación”, cuestionó Albisu.
En el AMBA el boleto de colectivos cuesta $25,20 y en la ciudad de Santa Fe $85. Los choferes del AMBA ganan hoy $165.000 y llegarán a $200.000 a fin de año, después de haber acordado un aumento anualizado del 100%; sus colegas del interior ganan $150.000 y siguen reclamando, hasta ahora sin resultados, que se equiparen los salarios. Cada colectivo que circula por AMBA recibe subsidios por $1.600.000 mensuales; en la provincias esa cifra es mucho más baja: $300.000 en el mismo lapso de tiempo.
La llave que destraba el conflicto la tiene el Congreso de la Nación
Las partes resolvieron pasar a un cuarto intermedio hasta el próximo martes 18 a las 14, día en que se retomarán las negociaciones. Sin embargo, Albisu consideró que se trata de un encuentro “simbólico” en respaldo a la reunión de la Comisión de Presupuesto de la Nación de la próxima semana.
El miércoles 19 de octubre a partir de las 10 se tratará la modificación del monto asignado para lo que es el año 2023. Están convocados todos los diputados del interior para tratar el tema. “El proyecto del Congreso es lo que habilita que la Nación pueda pagar más. Sin esa habilitación, el ministerio de Transporte tampoco puede hacer absolutamente nada”, aseguró Roberto Albisu.
¿Se viene otro aumento en el boleto?
A partir de esas inequidades, el representante de FATAP, Gerardo Ingaramo, anticipó este viernes en diálogo con AIRE que si no se aumentan las partidas para los subsidios, no quedará otra alternativa que volver a aumentar el boleto. El aumento sería de 23 pesos “para cubrir los salarios solamente”.
Cabe recordar que en la ciudad de Santa Fe, como ocurrió en muchas otras localidades del interior del país, hubo aumentos de tarifas recientes. El boleto de colectivos aumentó el viernes 7 de octubre, hace apenas una semana. La suba fue de $15,50, con lo que la tarifa general pasó de 69,50 pesos a 85 pesos.
Con la suba, el boleto frecuente pasó de 69,50 pesos a 85 pesos (+22,3%); el boleto centro pasará de 54 pesos a 66,30 pesos (+22,7%); el boleto escolar, que hasta ahora tenía un costo de 30,90 pesos, valdrá 37,40 pesos (+21%); el boleto para Jubilados pasará de 38,60 pesos a 47 pesos (+21,7%); el boleto estudiantil, para terciarios y universitarios, pasa de 46,35 pesos a 57 pesos (23%); y el seguro pasará de 15,45 pesos a 18,70 pesos (+21%).
Te puede interesar