En el transcurso de la próxima semana, el gobierno municipal enviará al Concejo el mensaje con el proyecto que declara la emergencia del transporte en la ciudad de Santa Fe.
Mandatarios locales conformaron la Red Federal de Intendentes, cuyo objetivo es reclamar al gobierno nacional una distribución equitativa de los recursos económicos.
Maiquel Torcatt - Aire DigitalLa decisión del Ejecutivo local se encuadra en una decisión en conjunto que tomaron ocho intendentes tras mantener una reunión con el titular del área del gobierno nacional, Franco Mogetta.
En la misma dirección, los mandatarios locales conformaron la Red Federal de Intendentes, cuyo objetivo es reclamar al gobierno nacional una distribución equitativa de los recursos económicos.
Mientras, se espera la llegada de los fondos nacionales correspondientes al mes de enero, que serán destinados al pago de los salarios de los choferes. Desde el municipio dan por seguro que, si no se pagan los sueldos, una medida de fuerza de los trabajadores será inevitable.
En contacto con AIRE, el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Sebastián Mastropaolo, reconoció su preocupación “por lo que puede pasar y quiero que se entienda que, si deciden desde Buenos Aires no mandar la plata, nos pone en jaque”. A su vez, precisó que el gobierno provincial mantiene sus aportes, pero reiteró: “Si Nación corta, es un drama”.
“Tenesmos incertidumbre respecto al Fondo Compensador. Eso justifica el tema de dictar la emergencia en transporte para tener herramientas para poder actuar”, dijo el dirigente del PRO.
Por su parte, el intendente Juan Pablo Poletti señaló tras la reunión del viernes con el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, que “la reunión consistió en una puesta en común del malestar por la desigualdad en la distribución del fondo compensador. El fondo compensador en AMBA tiene valores o cuestiones movibles en base a alguna realidad inflacionaria o de costos y, en el caso de todas las provincias o ciudades, es fijo".
"Esto -siguió- aparte de ser una distribución 85% -15%, ese 85% en algunos casos se modifica con algunos índices y en el caso del interior es fijo”.
Además, precisó que “se mostró realmente ese malestar y se decidió formar una red de intendentes con todos los intendentes que tengan transporte público. Nos vamos a juntar dentro de unos 10 días en Buenos Aires para armar un equipo de trabajo”.
El boleto de colectivo aumenta un 72%
Por otro lado, el Municipio confirmó el aumento del boleto de colectivos. Poletti sostuvo esta semana que la tarifa aumenta a 380 pesos en la capital provincial, lo que significa un 72,7% de incremento con respecto a los 220 pesos actuales.
Por el momento, no se definió a partir de cuándo comenzará a regir la suba de la tarifa. Con este incremento, el boleto del transporte público en Santa Fe supera al de las ciudades de Rosario y Córdoba, que definieron una tarifa plana de 340 pesos desde el 5 de febrero. El nuevo valor del boleto en la ciudad se definió tras una reunión entre autoridades municipales y representantes de los empresarios del sector, que estaban solicitando que el incremento se eleve de los 220 pesos actuales a 734 pesos, aunque esto fue descartado por el Municipio.
Nuevo fracaso de la paritaria de transporte: UTA ratificó el estado de alerta en el interior del país
El pasado miércoles, en la ciudad de Buenos Aires, se llevaron a cabo dos reuniones en el marco de la paritaria de los choferes de colectivos del país. En primer lugar, se concretó la audiencia para los trabajadores y las empresas de CABA, donde sí hubo un ofrecimiento de incremento salarial. En cambio, en el encuentro de los empresarios y colectiveros del interior del país no hubo presentación de propuesta de aumento salarial.
En la audiencia, Fatap reiteró que “el estado de incertidumbre respecto de los fondos que el Estado Nacional asignará al sector se mantiene, mientras los perjuicios económicos a las empresas prestadoras crecen exponencialmente”.
Según FATAP la Nación adeuda al sector la suma de $20.500 millones correspondientes al Fondo Compensador 2023, sin que se haya dictado aún la norma que establezca la distribución de los fondos correspondientes al mes de enero. “En la práctica nos sitúa en la imposibilidad material de cumplir con los salarios vigentes y lo establecido en la cláusula cuarta del acuerdo suscripto el 1 de noviembre de 2023”.
Además, los empresarios alertan que al día de la fecha no se han transferido a las jurisdicciones que operan con el SUBE los atributos sociales correspondientes al mes de diciembre 2023, sin que se conozca fecha probable de ese desembolso. “Existen numerosas jurisdicciones provinciales que han incumplido con su obligación de generar aportes equivalentes a los efectuados por el Estado Nacional, a lo que se obligaron mediante la firma de los convenios que surgían de las resoluciones dictadas durante el último año por el ex Ministerio de Transporte, en el marco del Fondo Compensador”, precisaron en la audiencia.
Asimismo, en varias jurisdicciones aún no se han completado las transferencias del Fondo Compensador de los meses de octubre a diciembre de 2023 y, en algunos casos, de períodos anteriores al mes de octubre.
“Todo ello mientras los insumos no paran de aumentar, tal el caso del gasoil cuyos valores han sufrido un importante aumento en las últimas horas, agravando aún más el cuadro de situación expuesto”, aseguraron desde Fatap y agregaron que “en consecuencia, sin los aportes adeudados, ni ingresos que provengan de tarifas establecidas conforme a los contratos de concesión y la inflación acumulada que permitan compensar el déficit, o compensaciones adicionales que permitan atender la nueva pauta salarial en discusión, Fatap no se encuentra en condiciones de asumir ningún tipo de compromiso que incremente aún más los costos de la actividad”.
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Por su parte, desde UTA remarcaron que “la situación de los trabajadores se ve agravada ante la incertidumbre de no hacerse efectivo el cumplimiento del acuerdo salarial” y aseguraron que “nuestra presentación es clara, entendemos que el sector se encuentra en emergencia, no solo por la situación económica manifestada por el sector empresario en las distintas audiencias paritarias, sino también por la falta de solución a los temas que son claves para los más de 40.000 trabajadores que representa nuestro gremio en el Interior del país”. Por tal motivo, UTA ratificó el estado de alerta resuelto, mientras que se convocó a otra audiencia para el día 6 de febrero 16:00 horas.
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