La creación del "Plan de Conectividad vial 100% pavimento" y la conversión en ley del programa "Caminos de la Ruralidad" obtuvieron media sanción este jueves en el Senado. El primero prevé una inversión de 300 millones de dólares y persigue el objetivo de garantizar la vinculación vial de todas las localidades de la provincia mediante rutas pavimentadas. El segundo actualmente funciona por decreto del Poder Ejecutivo y busca transformarse definitivamente en ley. "Para el presupuesto del año que viene hay 3.500 millones destinados para tal fin pero pueden llegar a ser 5.000", expresó Alcides Calvo, autor del proyecto.
Uno de los proyectos votados en el Senado establece que los accesos a las 365 localidades santafesinas tienen que estar pavimentados.
El concepto de políticas de Estado volvió a tomar presencia en la Legislatura santafesina. Tras el paso del expresidente de Bolivia, Evo Morales, fueron varios los senadores que citaron al exmandatario. "La política se tiene que entender como un servicio, para más humildes, pero también de los que quieren invertir en generar oportunidades, dar trabajo y hacer más grande a nuestra provincia", citó el senador Felipe Michlig, autor del plan que busca que las 365 localidades y parajes de Santa Fe tengan accesos pavimentados.
El representante del departamento San Cristóbal explicó los métodos de financiamiento del plan a 10 años, aunque prevén que puede llegar a culminarse en menor plazo. Algunas de las localidades mencionadas que estarán incluidas son Colonia Bicha, Bigand, Colonia Iturraspe, Fidela, Mauá y Tacurales en el departamento Castellanos; San Francisco de Santa Fe en General López; La Sarita y Moussy en General Obligado; Cabal y Campo Andino en La Capital; Ituzaingó, Santa María Centro y Norte en Las Colonias; Juan de Garay y Montefiore en 9 de Julio; Aguará Grande, Colonia Ana, Dos Rosas y la Legua, Ñanducita, Villa Saralegui, La Lucila, El Lucero en San Cristóbal; Campo Piaggio y Casalengo en San Jerónimo, Cacique Ariacaiquín y Colonia Durán en San Javier; Angeloni, Colonia Esther, La Camila, Naré y San Bernardo en San Justo; Traill en San Martín; y Paraje Fortín Charrúa, Santa Lucía, Pozo de los Indios en Vera.
En cuanto a la financiación, Michlig explicó que más allá de los aportes locales y nacionales, el Senado presentará el programa ante el BIRF (Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento) y ante el BID (Banco Interamericano de Desarrollo), "con el aval del gobernador para tratar de concretar el financiamiento, aunque sean tiempos difíciles".
Por su parte el presidente del bloque Lealtad, el senador Alcides Calvo destacó el trabajo conjunto realizado para llegar al actual proyecto, con la incorporación de varios elementos que "permiten darle viabilidad en el mediano y largo plazo". El legislador resaltó la iniciativa, ya que podrá comenzar a revertir una de las cuestiones más importante, que fue "la fuerte migración interna que generó la despoblación de muchas localidades, la falta de servicios ha desalentado no solamente a las familias, sino también a los jóvenes que veían futuro en sus lugares del interior".
El senador Rubén Pirola recordó su pasó por vialidad en la última gestión del exgobenador Obeid, "visitábamos las localidades que no tenían acceso como La Penca y Caraguatá, Crispy, Intiyaco, mientras Obeid me repetía constantemente las palabras de Sylvestre Begnis sobre la importancia de las rutas transversales". Graficó la importancia de la conectividad vial, poniendo como ejemplo a la comuna de Soutomayor, "tenía la escuela, el bar, la iglesia y tres casas, hoy ya son doce las viviendas, la gente elige quedarse allí y no migrar hacia otras localidades".
"Caminos de la Ruralidad"
El autor del proyecto, Alcides Calvo, explicó que se busca darle un sustento legal a un Decreto del Ejecutivo, que es el medio por el cual funciona actualmente el programa. Destacó que la iniciativa involucra a todas las partes, desde el Gobierno provincial como órgano estratégico, las comunas y municipalidades y los productores, aunque también sumó a empresas comerciales e industriales que utilizan los caminos rurales
La finalidad es conformar un sistema de asistencia técnica y económica que permite la incorporación de infraestructura productiva, con prioridad en el mejorado y el mantenimiento de los caminos rurales mediante el diseño de trazas viales. Son beneficiarios, la comunidad educativa. PyMes, tambos, producciones de agroalimentos en todas sus variantes y demás actividades ganaderas y agrícolas, que se ubican en la zona rural de la Provincia.
"Hay una ordenanza donde se conforma un consorcio comunal o municipal, de allí se arma una zona contributiva y se determina quienes tienen que aportar en función de los beneficios que puede tener un productor, su plusvalía en función a ese camino, que no tiene que ver solo con el valor de la obra, sino también con su mantenimiento", detalló Calvo.
Además, aclaró que la idea es que los consorcios no estén solo en la ejecución, sino también en la reparación y mantenimiento. En cuanto a la financiación del programa, el legislador dijo que se creó un fondo permanente y particular, "el presupuesto estableció casi 200 millones de pesos, que el año que viene será de 3.500 millones de pesos y con este cálculo planteamos una cifra que podría estar inclusive cercana a los 5.000 millones de pesos".
Como dato extra, el senador Pirola mencionó que en lo que va de desarrollo del programa, ya son 86 las escuelas que mejoraron sus caminos de accesos.
Te puede interesar
