Desvinculaciones y despidos en rutas nacionales: alrededor de 500 trabajadores de peajes perderán sus puestos
Desde Sutracovi advirtieron por la situación de los trabajadores de peajes y confirmaron desvinculaciones por el proceso de concesión de rutas nacionales.
Alrededor de 500 personas dejarán de trabajar en las rutas nacionales en el marco de las concesiones.
El proceso de concesión de las rutas nacionales que impulsa el Gobierno no solo modificará el esquema de administración y mantenimiento de los corredores, sino que también tendrá un fuerte impacto sobre los trabajadores. Desde el Sindicato Único de Trabajadores de Concesiones Viales (Sutracovi) advirtieron que, de los alrededor de 600 empleados, solo quedarían unos 100 a fin de año.
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Leandro Bond, secretario general de Sutracovi, dialogó al respecto con AIRE y advirtió por la situación laboral de las personas que trabajan en los peajes y confirmó que desde hace tiempo comenzaron a recibir propuestas de desvinculación.
"Por primera vez en la historia, los pliegos de concesión de las licitaciones no contemplan la continuidad laboral", lamentó Bond.
En ese sentido, el dirigente gremial señaló que la mayoría de los trabajadores está aceptando acuerdos ofrecidos por Corredores Viales S.A., que contemplan una indemnización y un porcentaje adicional, pero que se pagan en cuotas.
"Es el pago de una indemnización más un 19% (9% por la obra social y 10% por los preavisos). Son acuerdos en 12 cuotas y la mayoría de la gente está agarrando ese mal llamado retiro voluntario", explicó y afirmó que el nivel de adhesión a estos acuerdos alcanza entre el 95% y el 98% de los trabajadores.
"Son acuerdos de desvinculación. Te hacen una oferta por los años trabajados y lo dividen en 12 cuotas. Si aceptás, te hacen firmarlo. Quedan algunos pocos compañeros y compañeras que no van a aceptar el acuerdo y Corredores Viales los tiene que echar e indemnizar como dice la ley", sumó Bond.
Qué rutas nacionales forman parte de las concesiones
Las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe y forman parte de los procesos de concesión son la Ruta Nacional 11, 33, 8, 34 y 19, además de la Autopista Rosario-Córdoba y la Autopista Rosario-Buenos Aires.
Bond remarcó que los trabajadores que ya aceptaron los acuerdos continúan desempeñándose en sus puestos hasta que las nuevas empresas asuman formalmente la administración de las rutas. Está previsto que algunas lo hagan durante septiembre y otras en octubre.
"Las desvinculaciones son a partir de que la nueva empresa venga. Los plazos pueden prorrogarse o modificarse", aclaró.
El dirigente aseguró que Sutracovi viene advirtiendo sobre esta situación desde hace más de un año y que los trabajadores fueron informados sobre las condiciones de los nuevos pliegos: "Hicimos reuniones en cada una de las estaciones diciendo los alcances de todo esto y aclarándoles que la decisión es netamente personal y familiar, que se toma puertas adentro de sus casas".
Bond señaló que cada trabajador tomó la decisión teniendo en cuenta su propia situación y sus proyectos personales, aunque remarcó que el resultado será la pérdida de esos puestos laborales: "Son muchos sentimientos encontrados y da mucha bronca", concluyó.
