Las consecuencias de la devaluación de la moneda argentina se sintieron en la industria automotriz y en las ventas de las concesionarias. En paralelo, algunas automotrices frenaron sus ventas y dejaron sin efecto los valores de referencia que envían a los concesionarios todos los meses. Otras venden el stock que tienen disponible, aunque con sobreprecios.
Las consecuencias de la devaluación se sintieron en el rubro automotriz.
Los seis grandes fabricantes de neumáticos que tiene el mercado argentino se cubrieron y a primera hora del lunes enviaron una comunicación a los puntos de venta de todo el país confirmando que la facturación estaba suspendida “hasta tanto se aclare el panorama y se defina una nueva lista de precios”, según explicaron en algunos casos. Aunque las cubiertas sean de fabricación nacional, el problema radica en que la materia prima es importada, por lo tanto, el aumento del 22% en el valor del dólar se trasladó inmediatamente al costo de los productos.
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Los neumáticos aumentaron hasta un 25%
Fate avisó el lunes que habría una suba de al menos un 20% para sus neumáticos y para las empresas que compran caucho para otras industrias como las cintas transportadoras o los fuelles de transporte de cargas y de pasajeros.
Asimismo, Bridgestone confirmó que sigue abasteciendo a los puntos de venta entregando los pedidos que ya habían recibido, pero sin precio. “El problema lo tenemos nosotros, los que le vendemos a la gente, porque no sabemos qué precio ponerle. Así que lo que hicimos fue aumentar ese 22% y no vender más de cuatro neumáticos por cliente. Es una forma de resguardarnos hasta que haya nueva lista de precios”, señaló el dueño de una cadena de gomerías.
Fuentes consultadas coincidieron en que la razón de esta remarcación “es más por resguardar el stock”, basado en una comunicación que han hecho los fabricantes de neumáticos, en la que informaron que habrá un aumento cercano al 25% debido a al incremento en los precios de los insumos importados.
De todos modos, este aumento de precios de los neumáticos también impactará en el precio de los autos. “Los autos tienen gomas, así que, si aumentan las gomas, aumentarán proporcionalmente los autos”, razona el gerente de una concesionaria de Santa Fe.
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Autos 0 km: sin listas de precios, ventas frenadas y caída de los stocks
La industria automotriz clavó los frenos. Tras los resultados de las elecciones, y el consecuente anuncio del Banco Central, algunas terminales decidieron pausar sus ventas y revisar las listas de precios que envían todos los meses a modo de referencia para los concesionarios.
A pesar de que las automotrices aún no definieron el porcentaje en el que incrementarán los valores de venta al público, esta dificultad se da en un contexto en el que el precio de los autos es muy volátil.
De hecho, a causa de la extensión del impuesto PAIS -un arancel extra del 7,5% que aplica para autos, motos, camiones y vehículos comerciales que provengan tanto del Mercosur, como de cualquier otra parte del mundo- Stellantis y Volkswagen decidieron publicar una segunda lista de precios de referencia para los concesionarios durante los últimos días de julio.
Además, las concesionarias están a la espera de que las fábricas envíen las nuevas listas de precios con el ajuste de los valores al nuevo tipo de cambio. En algunas agencias se concretaron operaciones que ya estaban pautadas con una suba de precio de alrededor de 15% respecto al viernes.
La demora en dar a conocer los nuevos precios se debe a varios motivos. Uno es la dificultad que tienen las automotrices para definir la escala de precios.
Según los últimos datos de julio, el stock total de autos en el mercado era de 58.763 unidades. Esto equivale a un mes y medio de ventas. Lo normal es que el stock represente unos tres meses de ventas para poder tener a la red abastecida.
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