El momento que encendió la mecha ocurrió durante una maniobra caótica a la salida de boxes. Lando Norris, compañero de equipo de Piastri, volvía a pista mientras el australiano quedaba atrapado detrás de una pelea entre Yuki Tsunoda y Franco Colapinto. En su intento por adelantar al japonés, Colapinto bloqueó neumáticos y se fue largo en la curva 3, sin percatarse de que Piastri venía justo detrás. En la maniobra, el McLaren terminó forzado a irse por fuera de la pista, pisando la tierra y perdiendo valiosos segundos en su persecución por el primer lugar.
La situación escaló minutos después cuando, al intentar sacarle la vuelta a Pierre Gasly, Piastri volvió a encontrar resistencia por parte de un Alpine. Fue entonces cuando, harto de los contratiempos, lanzó por la radio su frase demoledora. No era solo una crítica al momento en pista, sino un dardo envenenado con historia.
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El trasfondo de la crítica de Piastri a Alpine y su turbulenta salida del equipo
La frase de Piastri no fue casual ni liviana. Su relación con Alpine está marcada por un pasado turbulento. En 2022, tras la salida de Fernando Alonso rumbo a Aston Martin, el equipo francés anunció públicamente que el australiano —entonces piloto reserva— tomaría su lugar en 2023. Sin embargo, Piastri negó rotundamente ese anuncio a través de redes sociales y lo calificó de incorrecto. “Entiendo que, sin mi consentimiento, Alpine F1 ha publicado un comunicado de prensa a última hora de la tarde de que conduciré para ellos el próximo año. Esto está mal y no he firmado un contrato con Alpine”, escribió en su cuenta oficial.
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El trasfondo era claro: mientras Alpine contaba con él, Piastri ya había firmado un precontrato con McLaren, escudería que lo llevó al título de Constructores en 2024 y lo tiene liderando el Mundial de Pilotos en 2025. Aquella ruptura no solo rompió la confianza con su antiguo equipo, sino que dejó cicatrices visibles, como se notó en Austria.
Lo irónico del caso es que Piastri construyó su carrera dentro de la órbita de Renault (hoy Alpine), donde se coronó campeón de F3 en 2020 y de F2 en 2021. Un doblete que solo lograron grandes talentos como Leclerc, Russell y recientemente Gabriel Bortoleto. Sin embargo, en el momento clave, la relación se quebró y el australiano decidió buscar nuevos horizontes.
