Ford Argentina comunicó oficialmente el inicio de comercialización de la gama 2021 de la Ranger, su pick-up global mediana de una tonelada. Fabricada en la planta bonaerense de Pacheco, la camioneta del óvalo no presenta cambios en su diseño, aunque si en el equipamiento disponible. Sumando algunos ítems y perdiendo otros, buscará seguir siendo integrante del Top 3 de las pick-ups más vendidas del país.
La firma del óvalo actualiza su pick-up de una tonelada
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Mecánicamente
En cuanto a las mecánicas, la firma no presentó ninguna novedad. Continúan disponibles las tres motorizaciones ya conocidas.
- 2.5 L naftero con 166 cv y 225 Nm de torque. Caja manual únicamente de 5 relaciones, tracción únicamente delantera y apto para GNC.
- 2.2 L turbodiésel con 160 cv y 385 Nm de torque. Caja manual solamente de 6 marchas, tracción 4x2 o 4x4 con reductora.
- 3.2 L 5 cilíndros de 200 cv y 470 Nm de torque. Caja manual o automática, siempre de 6 cambios, tracción 4x2 o 4x4 con reductora.
El detalle
Ford continuará dando una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros. Los servicios serán cada 10.000 kilómetros o 1 año.
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Lo nuevo en todas las Rangers
Sin cambios en el diseño exterior, todas las versiones con tracción integral ahora vienen con bloqueo de diferencial trasero, un ítem que anteriormente sólo estaba disponible en la variante más equipada Limited.
Novedades en cada versión
Ford Ranger XL Cabina Simple y Cabina Doble | Entre $2.134.000 y $2.750.000
Las versiones XL sumaron un dispositivo muy útil como es el amortiguador de portón de carga. Este ítem ya estaba disponible anteriormente en las variantes XLS, XLT y Limited.
Ford Ranger XLS | Entre $2.661.000 y $3.110.000
En la mitad de la gama, la versión XLS sufrió pérdidas. No ofrece más el apoyabrazos central delantero con refrigeración, las manijas internas de las cuatro puertas serán en gris oscuro, se quitó el revestimiento en tela del panel interior de las puertas que pasará a ser de plástico y no dispone más del tablero con doble pantalla digital como sus hermanas XLT y Limited.
Ford Ranger XLT | Entre $2.454.000 y $3.625.000
Subiendo casi al tope de la línea Ranger, las variantes XLT perdieron el aislamiento acústico del parabrisas que permite reducir los ruidos del viento y cambió el detalle en los faros antinieblas, ahora en negro mate. Al igual que su hermana XLS, nos dispone más del apoyabrazos central delantero con refrigeración, las manijas internas de las cuatro puertas serán en gris oscuro, se quitó el revestimiento en tela del panel interior de las puertas que pasará a ser de plástico.
Ford Ranger Limited |A $ 4.123.000
Siendo el tope en la línea del óvalo azul, la Limited 4×4 tuvo un upgrade y ahora viene tiene faros en LED y nuevos neumáticos AllTerrain. Sin embargo, no todo son buenas noticias. Deja de ofrecer las luces de cortesía debajo de los espejos exteriores para alumbrar el camino hacia la pick-up, también el deflector aerodinámico debajo del paragolpes delantero y el aplique cromado en el zócalo de las puertas. De la misma forma que su hermana, XLT, perdió el aislamiento acústico del parabrisas que permite reducir los ruidos del viento y cambió el detalle en los faros antinieblas, ahora en negro mate. Tampoco dispone más del apoyabrazos central delantero con refrigeración, las manijas internas de las cuatro puertas serán en gris oscuro, se quitó el revestimiento en tela del panel interior de las puertas que pasará a ser de plástico.
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