Una naviera chilena busca participar del proyecto petrolero en Malvinas y crece la tensión
Easter Island Naviera inició conversaciones con las autoridades británicas de las Islas Malvinas para sumarse a la logística del proyecto petrolero Sea Lion.
Easter Island Naviera (EIL) entabló negociaciones formales con las autoridades coloniales británicas de las islas.
Una empresa naviera de Chile inició negociaciones para incorporarse a la logística de la futura explotación petrolera en las Islas Malvinas, una iniciativa que suma un nuevo foco de tensión en el Atlántico Sur. La firma Easter Island Naviera (EIL) mantiene conversaciones con las autoridades británicas del archipiélago para establecer una ruta marítima destinada al abastecimiento del proyecto Sea Lion.
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Según trascendió, representantes de la compañía mantuvieron reuniones con la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), además de encuentros con empresas locales y la Cámara de Comercio de las islas. El objetivo es desarrollar un servicio mensual entre Punta Arenas y las Malvinas para transportar insumos generales y equipamiento destinado a la industria energética.
Las conversaciones avanzan en paralelo con el desarrollo de Sea Lion, uno de los mayores proyectos petroleros previstos en la cuenca norte de las Islas Malvinas.
El emprendimiento es liderado por las compañías Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration, que proyectan iniciar la producción comercial de petróleo en 2028.
El plan contempla una inversión inicial de US$ 1.800 millones, con una primera etapa de extracción estimada en más de 170 millones de barriles de crudo. A largo plazo, las proyecciones del yacimiento superan los US$ 10.000 millones.
Para la Argentina, estas actividades constituyen una explotación de recursos naturales en un territorio cuya soberanía reclama y que considera bajo ocupación británica, una disputa reconocida por las Naciones Unidas.
Argentina, Chile y el Reino Unido: un nuevo foco de tensión diplomática
El interés de la naviera chilena se suma a los vínculos comerciales ya existentes entre el sur de Chile y las Islas Malvinas. Actualmente, LATAM opera la principal conexión aérea entre Punta Arenas y la base de Mount Pleasant, mientras que empresas chilenas abastecen regularmente al archipiélago con alimentos, insumos y servicios.
Desde la FIDC, sus autoridades destacaron el avance de las conversaciones y manifestaron su interés en recuperar una conexión marítima permanente con el continente.
La noticia se conoce en medio de un escenario de creciente tensión diplomática. En las últimas semanas, la Cancillería argentina presentó un reclamo formal ante el Reino Unido por el paso del buque militar HMS Medway por aguas en disputa, mientras que también expresó su rechazo a la participación de efectivos de la Armada de Chile en actividades protocolares durante la escala de la embarcación en Punta Arenas.
En paralelo, sectores de la oposición en el Congreso reclamaron al Gobierno nacional un informe sobre la estrategia oficial frente al avance de las licencias hidrocarburíferas y la actividad pesquera en el área en disputa.
