Embed - Reclamo a Nación por el mantenimiento de rutas nacionales: la palabra del Min. de Obras Públicas
Una por una, el estado de las obras en marcha en Santa Fe
- Iluminación de la Circunvalación Oeste en Santa Fe
"Esa es una obra nacional, pero la vamos a pagar los santafesinos. Ya estamos en contacto con la empresa y estamos pidiéndole a Nación en este viaje que nos permita arrancar por la zona sur de la circunvalación, cercana al cruce de Cilsa, Casa de Gobierno, porque estaba previsto encararlo por la parte norte, yendo para la 70. Nosotros queremos arrancar donde hace falta más luz, cerca del puente. Para lograr que nos autoricen eso es todo un tema, pero es importante. Ya contactamos la empresa, tienen el material para retomar y en cualquier momento estamos trabajando, pero era una obra nacional y la va a pagar Santa Fe ahora".
- Centros de Cuidado Infantil
"Están en diferentes grados de avance: el de Rosario que está al 0% no se va a iniciar, Nación no lo va a pagar. En el caso de Pérez, la Municipalidad se va a hacer cargo. En los casos de Vera, Tostado y Cañada de Gómez, los va a continuar el gobierno provincial".
- Expansión de la red cloacal en Firmat
"Esas son las obras que Nación no financia más y hay que ver de qué manera con la empresa Assa, que es la prestadora en Firmat, se puede retomar la obra. Forma parte del listado de obras que Nación no financia más, está casi terminada".
- Red de desagües cloacales en Rafaela
"Esa es una obra que va a retomar Provincia, no la va a seguir Nación".
"Arrancamos en diciembre a pedir que reparen esas rutas: la 178, la 11, a la 33... inclusive ofrecimos parte del asfalto, que al final usaron para reparar la 11 en la zona del Puerto. Llegamos a junio y se comprometieron a reactivar una obra de reparación, porque Vialidad Nacional para esas rutas nacionales tiene que contratar una empresa vialera que tenga los equipos, el personal y la inversión fuerte que hay que tener. Eso es lo que estamos esperando que activen, que a las empresas que tenían un contrato con esa ruta les paguen para que arranquen. A eso se comprometieron en junio cuando firmamos el convenio entre el gobernador (Pullaro) y Francos. Desde junio a hoy, esa obra no empezó, por eso viajamos permanentemente. Lo que vemos, en fondo, es que estamos pidiendo que reparen pozos y eso es una solución para hoy que dentro de tres años se rompe de nuevo. Que las pasen a la Provincia y los santafesinos las vamos a reparar como hicimos con tantas otras rutas que nos cedieron y como vamos a hacer con el puente carretero, pero que nos den los permisos para poder hacerlo".
"Ahí retomamos el trabajo de repavimentación que quedó paralizado y que inició el gobierno anterior, entre San Cristóbal y río Salado. Vamos a retomar para terminarla. Además, estamos proyectando hacer una rotonda en la ruta 39 y la 34, y estamos proyectando también reparaciones en la ruta 39 hacia Villa Trinidad".
Consultado sobre la posibilidad de construir una rotonda en la Ruta 11, a la altura del ingreso al Parque Industrial de Santa Fe y el Aeropuerto de Sauce Viejo, Enrico se comprometió a estudiar la opción, aunque se trate de una ruta nacional: "Tenemos que promover las rotondas, porque es la manera más segura de hacer una intersección de rutas. La gente sabe cómo tomarla, evita la semaforización, permite volver a girar en U, es la manera más adecuada de resolver una intersección, etc".
- Ruta Provincial 5, entre Ruta Provincial 2 y Recreo Sur
"Está previsto el arreglo, va a depender de cuándo tengamos disponibilidad presupuestaria para firmar los contratos. La 5 y parte de la 2, cercana a Monte Vera. No es reparación, sino tramos repavimentación".
"También la vamos a ir reparando, hasta María Luisa. Ahí ya estamos trabajando en la zona de La Pelada y María Luisa, y en la entrada a Progreso vamos a construir una rotonda en la 80s y la ruta 4. El miércoles 28 de agosto abrimos los sobres para la construcción de tres puentes en la ruta 4 yendo para San Cristóbal".
- Acueducto San Javier-Tostado
"Nación plantea continuar esa obra. Le están debiendo a las empresas cerca de 6.000 millones de pesos".
"Hay problemas con la empresa, tuvimos que aplicar una multa y quizás tengamos que aplicar otra. No está cumpliendo el ritmo del plan de obra, pero va avanzando. Quizás haya que tomar algún cambio con la empresa que la está llevando adelante".
- Plantas Potabilizadoras de Santa Fe y Granadero Baigorria
"La de Santa Fe sí está avanzando, y también la está financiando el gobierno nacional. Para terminar toda la ampliación faltan unos 18 meses. La de Granadero Baigorria está un poco más atrasada".
"La reparación viene lenta, no llegó al 50% y todavía falta la parte más complicada de la obra", expresó y estimó que se prolongarán otros "dos meses más".
Respecto al nuevo puente a Santo Tomé "viene avanzando" en los tiempos diagramados y comentó que la llevan "desde el diseño de tablero hasta la elaboración del proyecto constructivo y después los costos que nos llevará hasta octubre". Respecto a la fecha de licitación, prefirió no aventurarse, pero indicó que trabajan para "poder licitarla en febrero o marzo" de 2025.
- Cárcel Federal de Coronda
"Esa obra está dentro de las obras que Nación se comprometía a terminar. Tenía un 96% de avance, pero no está a punto de terminar porque tuvo muchos meses de abandono".
- Hospital Jaime Ferré de Rafaela
"Vamos a terminar la obra civil del hospital de Rafaela, que va a ser el hospital de alta complejidad más moderno y grande del centro del país sin dudas por lejos. Pero terminamos la obra civil y tenemos que cederla a Salud, que tiene que hacer sus inversiones para ampliar personal, incorporación de aparatología... todo eso aumenta el costo de la obra. Contempla tres pisos de servicios y un piso técnico. Se cuadruplica la capacidad instalada para terapia intensiva, y duplicamos los niveles de internación en Neonatología".
"Es una obra nacional, tiene previsto terminar tres partes, pero todavía no le han pagado a la empresa para que retome. Tienen que hacer entradas a las localidades, obras de seguridad, dársenas de ingreso y terminar con parte de la iluminación".
- Autopista Rosario-Santa Fe
"Vamos a hacer por primera vez un tercer carril, en un tramo que va desde la ciudad de Rosario hasta San Lorenzo, porque es la zona de mayor tránsito. A esa obra ya la licitamos, con fondos privados. Está cotizada en 45 mil millones de pesos y contempla 16 kilómetros, mejora de los rulos, iluminación, etc".
