Fuentes consultadas por AIRE coincidieron en que debería haber fondos suficientes como para pagar los sueldos de diciembre, pero no para hacer frente al medio aguinaldo.
El lunes de esta semana AIRE publicaba un informe titulado "Una vez más: Nación no cumple con los subsidios, peligra el transporte por colectivos en el interior y Provincia busca una solución". Cuatro días después y con diciembre ya iniciado, no solo no llegaron los fondos comprometidos a las provincias, sino que el gobierno nacional ni siquiera firmó el decreto imprescindible para que este proceso se inicie.
En medio de este clima de incertidumbre, el Ministerio de Transporte de la Nación tiene un nuevo responsable: se trata de Diego Giuliano, un rosarino que ya mantuvo reuniones con funcionarios de distintas provincias por este tema. Entre ellas, Santa Fe, Córdoba y La Rioja.
La Nación se comprometió a reforzar los subsidios al transporte que se envían a las provincias, hasta alcanzar un total de 48.000 millones de pesos. Para que esto sea posible, el primer paso es la firma de un decreto por parte del Poder Ejecutivo, lo que no sucedió hasta ahora y tampoco se conoce una fecha específica para que ocurra.
Una vez que se emita este decreto, será necesario firmar nuevos convenios con cada una de las provincias. Fuentes consultadas por AIRE coincidieron en que muy difícilmente todo este trámite burocrático pueda completarse antes de los próximos 10 días.
Las mismas fuentes consideraron que con los aportes del Gobierno de Santa Fe -ya se pagó lo correspondiente a diciembre y una cuota extra por aguinaldo-, más los fondos de la recaudación de las empresas por la prestación del servicio, debería existir el dinero suficiente como para abonar los sueldos de este mes antes del quinto día hábil.
De todos modos, si la Nación no firma el decreto con premura y si los fondos comprometidos no llegan a las provincias, no habrá posibilidades de cumplir con el aguinaldo en tiempo y forma.
Durante la reunión entre representantes de Santa Fe, Córdoba y La Rioja con el nuevo ministro de Transporte, se dejó en claro cuál es la situación. La respuesta desde el gobierno central es que los atrasos en la firma del decreto se producen porque no solo existirán ampliaciones de partidas para el transporte por colectivos, sino también para otros rubros.
Mientras tanto, las partidas extras comprometidas para las empresas que operan en Buenos Aires y el Gran Buenos Aires siguen llegando en los plazos previstos. En este sentido, Diego Giuliano acaba de anunciar en medios bonaerenses que a partir de enero se producirá un aumento del 40% en el costo del transporte público del área metropolitana, una suba que estaba prevista para diciembre, pero fue postergada.
"La tarifa actual está en $25 y tiene una distorsión muy grande en todo el país”, dijo el nuevo ministro. En Santa Fe, por ejemplo, la tarifa plana cuesta 85 pesos.
Desde el gobierno central se comprometieron a destinar 48.000 millones de pesos en materia de subsidios al transporte para todo el interior. Sin embargo, hasta el momento enviaron 33.000 millones.
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