Durante estos días, el arreglo de un histórico bache genera algunas demoras en el tránsito y se suma a otros inconvenientes que presenta la circulación por Bulevar.
El histórico bache está siendo reparado por la Municipalidad.
El arreglo de un histórico bache ubicado en la intersección de Bulevar y calle Marcial Candioti de la ciudad de Santa Fe, trae consigo algunos inconvenientes para los automovilistas que circulan por la zona.
En el lugar, se registran algunas demoras para circular sobe Marcial Candioti, cuando se intenta cruzar Bulevar, producto de un "corralito" implementado por la Municipalidad, que trabaja en el arreglo de la calzada.
Así, esa parte de la calle se encuentra reducida, y los conductores deben realizar un pequeño desvío para continuar por el corredor.
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La reparación del bache avanza a buen ritmo, por lo que se espera que en los próximos días se libere la calle en su totalidad.
Pocas horas después de que una persona cayera en un hueco provocado por el nuevo socavón que se generó sobre el cantero central de Bulevar Pellegrini, esquina 9 de Julio; la empresa Aguas Santafesinas (ASSA) estudia qué pudo haber generado este hundimiento en la zona que atraviesa la cloaca máxima de la ciudad de Santa Fe.
La primera hipótesis apunta a una rotura en esa cañería central, ya que desde la superficie se observa cómo los líquidos corren en dirección oeste-este. De todos modos, llama la atención que en ningún momento se hayan percibido malos olores en la zona.
El vocero de ASSA, Guillermo Lanfranco, reveló que la empresa tiene monitoreado que cada vez que se produce una lluvia importante, se triplica el caudal de líquidos dentro de la cloaca.
Esto no debería suceder, ya que los desagües pluviales y los cloacales no tendrían que tener conexión alguna: "Evidentemente, hay aportes de agua que no deberían llegar a las cloacas, pero esto ocurre por sistemas constructivos que no tienen separados los conductos para escurrir el agua de lluvia y los que deben llevar líquidos cloacales", explicó.
Si estos fueran los motivos del nuevo socavón, se supone que el incremento de líquidos en las cañerías terminó provocando la rotura de la claca máxima. Entonces, las pérdidas comenzaron a "lavar" el suelo que rodea la cañería y que sostiene el cantero central del bulevar.
De todos modos, se trata de una primera hipótesis y no se descartan otras explicaciones.
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