La empresa Maxim insiste en la necesidad de que la Municipalidad de Santa Fe regule la actividad de las aplicaciones móviles en la ciudad. Estiman que se solicitan alrededor de 1.300 viajes diarios y destacan además que se trata de un servicio que contribuye a “la seguridad, comodidad y dignidad de la economía local de Santa Fe”.
Maxim es una firma tecnológica de origen ruso y lleva más de dos años trabajando en la ciudad de Santa Fe.
En diálogo con AIRE, el abogado de Maxim, Juan Blanco, remarcó que no es un servicio de transporte, sino una empresa de tecnología que se dedica a conectar a usuarios que necesitan traslado con conductores independientes asociados a la app. “Se trata de un contrato privado entre particulares”, similar a los servicios de paquetería o cadetería, explicó.
Según el letrado, “el Código Civil y Comercial de la Nación regula, en el artículo 1.280, regula lo que es el transporte entre privados. Es la actividad de un particular que traslada a otro a cambio de una contraprestación económica”.
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“El Municipio, en forma equívoca, compara la actividad que desarrolla nuestra aplicación con el transporte público”, agregó Blanco, en referencia al servicio de taxis y remises. “Y estamos hablando de órbitas totalmente diferentes. La actividad que desarrolla Maxim no es transporte, sino un servicio de información, es decir: conecta a dos personas”.
“Maxim es un transporte privado, no público. El transporte público tiene sus ordenanzas que regula las actividades. Nosotros estamos trabajando para poder lograr, de una buena vez por todas, una regulación específica para la actividad de las aplicaciones móviles”, agregó el letrado.
En esa línea, desde Maxim reclaman una normativa que ayude a controlar el servicio y a la vez determine los requisitos, los tributos y las características para la operación de las aplicaciones móviles dedicadas a conectar choferes con usuarios.
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“Las aplicaciones móviles son una realidad”, definió el abogado. “Desde que Maxim llegó a Santa Fe, intentamos establecer canales de diálogo con el Municipio y armar reuniones. El problema es que eso no es recíproco; el Municipio no quiere sentarse a dialogar”.
Maxim, un intermediario entre choferes y usuarios
Maxim se define como “un proveedor de servicios de tecnología” y no ofrece servicios de transporte, no opera como empresa de transporte y tampoco como transporte de pasajeros. Funciona como un intermediario entre el chofer y el usuario.
En un comunicado difundido esta semana, indicaron que en el transcurso de los últimos días se detectaron “abusos” por parte de las autoridades de tránsito en la ciudad de Santa Fe en contra de los socios conductores.
“Es importante resaltar que Maxim, en Argentina, opera de manera legal y cumpliendo con los requerimientos que la Municipalidad exige. Adicional a esto, la seguridad que brinda a los usuarios al transportarse, solicitar productos o al realizar envíos; la plataforma cuenta con un botón SOS en tal caso de que tanto chofer como usuario se encuentre en algún tipo de riesgo, es posible compartir la ubicación del viaje en tiempo real, la información del chófer como patentes y color del vehículo, son verificadas, lo cual son reales al momento de solicitar cualquiera de los servicios”.
En ese sentido, desde la empresa llamaron a las autoridades a poner en marcha un “diálogo respetuoso” y rechazaron “actos ilegales” en contra de los socios conductores. “Uno de nuestros principales objetivos es ayudar y ofrecer grandes posibilidades y alternativas de transporte a los ciudadanos. El día de hoy, Santa Fe cuenta con más de 1.500 socios conductores”, señalaron.
Además, Maxim continúa en diálogo con las empresas de taxis y remises con el fin de explicarles las ventajas de sus servicios y busca ser un aliado de los mismos y de los ciudadanos en Santa Fe. “La compañía no es un enemigo o una amenaza para nadie; por el contrario, busca ser aliada del gremio de socios conductores tal y como lo evidencia nuestra publicidad desvirtuando así, las falsas acusaciones y acciones por parte de terceros”, agregaron.
En Santa Fe hay más de 15 mil usuarios de Maxim
El sistema de transporte está en crisis en Santa Fe y en todo el país. Ese escenario influye en el subsistema de taxis y remises y las empresas que ofrecen trasladar pasajeros a través de aplicaciones, como Maxim, aseguran que vienen a “brindar una solución” a un sistema que arrastra todos estos problemas.
La semana pasada, en diálogo con AIRE, el responsable de Maxim en Santa Fe, Luciano Falconier, precisó que desde el momento en que comenzaron a trabajar en el área metropolitana de Santa Fe (el 28 de diciembre del 2020) se inscribieron 1.700 conductores. En la actualidad, entre 100 y 200 choferes por día contactan a la app para sumarse al servicio de viajes o envíos.
En cuanto a los usuarios, Falconier aseguró que hay 15.000 santafesinos que están inscriptos en la app y se solicitan 1.300 viajes por día, en promedio, en Santa Fe, Santo Tomé, Rincón y Recreo, entre otras localidades del Gran Santa Fe. “Esa es la demanda que tenemos, pero se concretan menos viajes por la disponibilidad de los choferes y porque los clientes también llaman taxis y remises, y utilizan la alternativa que llega primero”, explicó Falconier.
Maxim es una firma tecnológica de origen ruso y ya lleva más de dos años trabajando en la ciudad de Santa Fe, a pesar de que este servicio todavía no está contemplado en las normas municipales. Maxim se define como un intermediario entre quien desea realizar un viaje o hacer un envío, y la persona que puede prestar ese servicio.
Escuchá la entrevista completa con Juan Blanco, abogado de Maxim
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