Ruta Nacional 168: tres días con accidentes en una semana y un corredor que vuelve a encender las alarmas
En tres días de la última semana hubo varios choques en la Ruta Nacional 168. Una traza que tiene intervenciones, pero la siniestralidad no cesa.
La Ruta Nacional 168 y su conexión con la Ruta Provincial 1, mano a Santa Fe.
La Ruta Nacional 168 no es una arteria vial más para Santa Fe: es la columna vertebral que conecta la capital provincial con La Costa (Ruta Provincial 1) y la vecina provincia de Entre Ríos a través del túnel subfluvial a Paraná.
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Sin embargo, en una sola semana, una saga de accidentes múltiples dejó en evidencia las problemáticas que presenta este corredor, donde cualquier choque desencadena colapsos de tránsito kilométricos, demoras de casi una hora y una parálisis que afecta a miles de trabajadores, estudiantes y familias.
El repaso de los hechos recientes muestra un patrón que se repite: los siniestros ocurrieron en horarios de alta circulación y afectaron los principales accesos a la ciudad, con consecuencias que se extendieron rápidamente hacia la Ruta Provincial 1, el viaducto Oroño y las avenidas de ingreso a Santa Fe, siempre dependiendo la mano de circulación:
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Varios choques el miércoles 14 de octubre: en pleno horario de ingreso matutino, siniestros simultáneos a la altura del puente aliviador y del barrio El Pozo paralizaron la mano hacia Santa Fe. Las filas se extendieron por más de tres kilómetros sobre la Ruta Provincial 1 (alcanzando el km 3,5), requiriendo la intervención de varias ambulancias del 107 y el traslado de personas al Hospital Cullen.
Dos accidentes en el Día de la Madre: el domingo, en medio del alto movimiento vehicular del mediodía, dos choques en cadena sobre la mano a Paraná y la Costa (uno frente a El Pozo y otro a 300 metros del cruce con la RP 1) generaron filas de más de cinco kilómetros que llegaron hasta el Viaducto Oroño, la avenida Alem y bulevar Gálvez.
Dos siniestros este martes 20 de octubre: en los primeros minutos de la jornada laboral, choques en la zona de Ciudad Universitaria e ingresos al viaducto volvieron a congestionar el flujo de acceso.
Ante la consulta de AIRE, desde la Municipalidad indicaron que estos últimos accidentes registrados están vinculados a "acciones individuales de los conductores", pero que de igual manera se encuentran "analizando la situación del tránsito, y sus consecuencias".
La Ruta Nacional 168: accidentes fatales y el nuevo radar
No es la primera vez que la Ruta Nacional 168 está en el centro de la escena local por su siniestralidad vial. Entre 2025 y 2026, hubo dos accidentes fatales:
- En abril de 2026, una joven de 28 años murió luego de que el Toyota Etios que conducía impactara contra un guardarraíl a la altura del ingreso a barrio El Pozo. El accidente ocurrió en medio de una intensa lluvia y fuertes ráfagas de viento, con muy baja visibilidad.
- En enero de 2025, una camioneta embistió a una moto y una bicicleta en las que viajaban cuatro árbitros de la Liga Santafesina de Fútbol, a la altura del puente aliviador de La Guardia. Tres personas sufrieron heridas de gravedad y un hombre cayó al agua, donde fue encontrado sin vida horas más tarde tras un intenso operativo de búsqueda.
En octubre de 2025, la traza incorporó un nuevo elemento de control vial: se instaló un radar entre Colastiné Sur y La Guardia, en un sector urbano donde la velocidad máxima permitida es de 80 kilómetros por hora.
Carlos Torres, titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, había asegurado en ese momento que la incorporación de la herramienta había sido especialmente para prevenir siniestros en la traza: "No queremos recaudar con ese cinemómetro, queremos prevenir siniestros. Cuando se produce un siniestro vial, ya no hay retorno. Nosotros tenemos la obligación de llegar antes, y la forma de llegar antes es controlando”.
Ruta Nacional 168: el recurrente tema del mantenimiento
A los problemas de circulación se suma el estado de la infraestructura de la Ruta Nacional 168. En reiteradas oportunidades, usuarios del corredor detectaron demoras en cuestiones vinculadas al mantenimiento básico, como corte de pastizales.
Pero lo más preocupante son los aliviadores, sobre los que AIRE viene advirtiendo desde hace más de tres años por su deterioro recurrente. Aunque hubo reparaciones en diferentes oportunidades, los inconvenientes reaparecen meses después.
El último reporte indica que en septiembre se detectaron pozos, grietas y hundimientos en las juntas de los puentes aliviadores entre La Guardia y El Pozo. Vialidad Nacional realizó trabajos de reparación en las juntas con el retiro del material deteriorado, la limpieza de las juntas y la colocación de una mezcla asfáltica con polímeros para recuperar la superficie de rodamiento. Desde el organismo indicaron que continuarían monitoreando estas estructuras para programar nuevas intervenciones cuando sean necesarias.
